Kenteken check 26-NS-LG
APK geldig tot jun 2027 - 4 eigenaars - 32.000 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 26NSLG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-LG
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-LG
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-LG
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-LG
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-LG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.4 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1125 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Comfortabele uitrusting in de Privilège Comfort uitvoering.
- Betrouwbare 1.4-liter 16V motor (K4J) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met concurrenten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Minpunten
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven (ernstig).
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen.
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Mogelijke elektrische storingen en problemen met sensoren.
- Verouderd interieurdesign en technologie vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere auto's.
Uitgebreide analyse
Kenteken 26-NS-LG is een rode Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €16.595 en staat bekend om zijn compacte formaat en comfortopties.
De 1390cc motor in deze Clio is de bekende Renault K4J motorcode, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 72 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van problemen met de distributieketting, die bij onvoldoende onderhoud kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Clio is een viertraps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar niet onfeilbaar. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissiebesturing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistof- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij verwaarlozing kunnen reparaties aan de automaat oplopen tot enkele honderden euro's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort (2003) met kenteken 26-NS-LG is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Let op eventuele olielekkages en controleer of de automaat soepel schakelt. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring.
Deze rode Renault Clio met kenteken 26-NS-LG uit 2004 is een compacte en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.4-liter motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, blijft het een praktische keuze voor dagelijks gebruik mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 17
APK keuring details: 19
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 36
APK keuring details: 18
APK keuring details: 37
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (26-NS-LG)
Wat is de APK status van 26-NS-LG?
De APK van 26-NS-LG is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-NS-LG een import auto?
Nee, 26-NS-LG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-NS-LG gehad?
26-NS-LG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4J, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en elektronische storingen komen voor; regelmatig onderhoud helpt problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden van vergelijkbare motoren uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of breken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Moeilijk starten, motor loopt onregelmatig, metaalachtige tikgeluiden uit de motor.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of elektronische storingen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Startproblemen door krukpositiesensor
De krukpositiesensor kan defect raken, waardoor de motor niet start of moeilijk start.
Symptomen:
Motor draait wel maar start niet, motorlampje brandt.
Lekkage oliekeerringen
Olielekkage bij de achterste krukaskeerring of kleppendekselpakking komt voor.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, branderige geur.
Problemen met luchtmassameter
De luchtmassameter kan defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair toerental, motorlampje aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
