Kenteken check 26-NS-ZB
APK verlopen - 3 eigenaars - 132.358 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 26NSZB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-ZB
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-ZB
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-ZB
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-ZB
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2004) – Kenteken 26-NS-ZB
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1125 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Comfortabele uitrusting in de Privilège Comfort uitvoering.
- Betrouwbare 1.4-liter 16V motor (K4J) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
- Redelijke onderhoudskosten vergeleken met concurrenten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Nadelen
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven (ernstig).
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen.
- Beperkte motorprestaties met 72 pk, minder geschikt voor snelweggebruik.
- Mogelijke elektrische storingen en problemen met sensoren.
- Verouderd interieurdesign en technologie vergeleken met nieuwere modellen.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 26-NS-ZB is een grijze Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback met voorwielaandrijving, had een nieuwprijs van circa €16.595 en staat bekend om zijn compacte formaat en comfortopties.
De 1390cc motor in deze Clio is de bekende Renault K4J motorcode, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 72 pk. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Er zijn meldingen van problemen met de distributieketting, die bij onvoldoende onderhoud kan uitrekken of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Verder is er geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten. Olieverbruik is bij deze motor meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Clio is een viertraps automaat die redelijk betrouwbaar is, maar niet onfeilbaar. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissiebesturing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistof- en filterverversen wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij verwaarlozing kunnen reparaties aan de automaat oplopen tot enkele honderden euro's.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Privilège Comfort (2003) met kenteken 26-NS-ZB is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Let op eventuele olielekkages en controleer of de automaat soepel schakelt. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 26-NS-ZB uit 2004 is een compacte en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.4-liter motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de distributieketting en automaat, blijft het een praktische keuze voor dagelijks gebruik mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
De deur kan niet normaal worden geopend, Gordel is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Gordel is beschadigd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend
APK keuring details: 52
APK keuring details: 26
APK keuring details: 35
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 03
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (26-NS-ZB)
Wat is de APK status van 26-NS-ZB?
De APK van 26-NS-ZB is verlopen op 06-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-NS-ZB een import auto?
Nee, 26-NS-ZB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-NS-ZB gehad?
26-NS-ZB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in deze Renault Clio?
De motorcode is K4J, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.4-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en elektronische storingen komen voor; regelmatig onderhoud helpt problemen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets gunstiger dan de officiële WLTP-waarden van vergelijkbare motoren uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 72 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of breken bij onvoldoende onderhoud, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Moeilijk starten, motor loopt onregelmatig, metaalachtige tikgeluiden uit de motor.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of elektronische storingen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Startproblemen door krukpositiesensor
De krukpositiesensor kan defect raken, waardoor de motor niet start of moeilijk start.
Kenmerken:
Motor draait wel maar start niet, motorlampje brandt.
Lekkage oliekeerringen
Olielekkage bij de achterste krukaskeerring of kleppendekselpakking komt voor.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, laag oliepeil, branderige geur.
Problemen met luchtmassameter
De luchtmassameter kan defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, onregelmatig stationair toerental, motorlampje aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1125 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
