Kenteken check 26-PDD-1
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 245.657 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 26PDD1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2011) – Kenteken 26-PDD-1
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2011) – Kenteken 26-PDD-1
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2011) – Kenteken 26-PDD-1
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2011) – Kenteken 26-PDD-1
Prestaties Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (2011) – Kenteken 26-PDD-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback 1.2 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1320 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige benzinemotor met lage CO2-uitstoot
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad
- Luxe uitstraling en degelijke afwerking voor het segment
- Lage wegenbelasting dankzij 77pk
- Handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm
- Goede tweedehands koopwaarde voor het budget
Nadelen
- Beperkte trekkracht, vooral bij volledige bezetting
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo
- Injectoren kunnen vervuilen bij korte ritten
- Onderhoudskosten stijgen bij hogere leeftijd/kilometerstand
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks
- Matig waardebehoud door leeftijd en onderhoudsgevoeligheid
Diepgaande beoordeling
Kenteken 26-PDD-1 is een grijze Audi A3 Sportback uit 2011 met een 1197cc 1.2 TFSI benzinemotor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €29.195. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen voor deze specifieke variant.
De 1.2 TFSI (1197cc, 77pk) is een viercilinder benzinemotor met turbo en directe injectie. De motorcode voor deze motor is **CBZA** (bouwjaar 2008-2012). Deze motor is ontwikkeld voor zuinigheid en lage CO2-uitstoot, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De turbo is relatief klein en gevoelig voor slijtage bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten. Olieverbruik is een bekend issue bij deze motor, vooral bij hogere kilometerstanden. De distributieketting (timing chain) is in principe onderhoudsvrij, maar kan bij veroudering of slecht onderhoud problemen geven (zie verder bij ‘Veelvoorkomende problemen’).
De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 5-versnellings) is robuust en kent weinig grote problemen bij normaal gebruik. Slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische transmissies. Jaarlijkse APK en periodieke service zijn voldoende voor een lange levensduur.
Het praktijkverbruik van de 1.2 TFSI ligt rond de **1 op 16** (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor, maar de NEDC-norm gaf destijds circa **5,5 l/100km** aan. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij stadsgebruik. De wegenbelasting voor 77pk in Nederland bedraagt **€48 per maand** (2025). De huidige marktwaarde voor een 2011 exemplaar in goede staat ligt tussen **€4.000 en €6.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig, mede door de leeftijd en het relatief hoge onderhoud bij hogere leeftijd.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 26-PDD-1 uit 2011 is een zuinige, compacte hatchback met een luxe uitstraling en degelijke afwerking. De 1.2 TFSI is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een goede onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 26-PDD-1 uit 2011 is een betaalbare, zuinige en stijlvolle keuze in het compacte middenklasse segment. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer op olieverbruik en turbo-gerelateerde problemen, en reken op hogere onderhoudskosten naarmate de auto ouder wordt. Met goed onderhoud biedt deze auto nog jaren rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
APK keuring details: 54
APK keuring details: 32
APK keuring details: 59
APK keuring details: 16
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A3 Sportback 1.2 TFSI (26-PDD-1)
Wat is de APK status van 26-PDD-1?
De APK van 26-PDD-1 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-PDD-1 een import auto?
Nee, 26-PDD-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-PDD-1 gehad?
26-PDD-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A3 Sportback 1.2 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl. Officieel (NEDC) was dit 5,5 l/100km, maar in de praktijk is het hoger, vooral in de stad.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 77pk in Nederland?
In 2025 betaal je €48 per maand aan wegenbelasting voor 77pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€500 per jaar voor APK, kleine service en incidentele reparaties. Bij hogere leeftijd/kilometerstand kunnen kosten oplopen door motorgerelateerde problemen.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €4.000 en €6.000 voor een 2011 exemplaar in goede staat, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan vroegtijdig slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud of hard rijden. Controleer op piepende geluiden en verminderde prestaties.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan koppeling en lagers kan optreden bij hoge kilometerstanden, maar onderhoudskosten blijven laag.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services, blauwe rook bij koude start.
Turbo slijtage
De kleine turbo kan vroegtijdig slijten bij onvoldoende onderhoud of hard rijden.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, piepende geluiden, rookontwikkeling.
Vervuilde injectoren
Directe injectie gevoelig voor vervuiling, vooral bij korte ritten.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, verminderde prestaties, hoger verbruik.
Distributieketting (timing chain)
In principe onderhoudsvrij, maar kan bij veroudering of slecht onderhoud problemen geven.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Versnellingsbak/koppeling
Slijtage aan koppeling en lagers bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Piepen, schakelproblemen, trillingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1320 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A3 Sportback 1.2 TFSI in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
