Kenteken check 26-PRK-9
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 232.630 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 26PRK9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 26-PRK-9
Waardebehoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 26-PRK-9
Onderhoud BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 26-PRK-9
Veiligheid BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 26-PRK-9
Prestaties BMW 320i Coupé (2011) – Kenteken 26-PRK-9
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 320i Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1465 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en strak coupé-design met BMW-kwaliteit
- Betrouwbare N43B20A 2.0L motor met 170 pk
- Zeer soepele 6-traps Steptronic automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele en luxe Corporate Lease Business Line uitvoering
- Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
Minpunten
- N43 motor kan problemen geven met hoogdruk brandstofpomp
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor benzineauto
- Beperkte achterbankruimte door coupé-karakter
- Wegenbelasting relatief hoog voor 120 pk benzine
- Mogelijke dure reparaties bij verwaarloosd onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 26-PRK-9 is een zwarte BMW 3-serie Coupé 320i Corporate Lease Business Line uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €43.385 en behoort tot de E92 generatie van BMW 3-serie Coupés.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in deze BMW 320i Coupé uit 2010 is N43B20A. Dit is een atmosferische viercilinder met dubbele bovenliggende nokkenassen en Valvetronic, die ongeveer 170 pk levert. De N43-motor staat bekend om zijn directe injectie en relatief soepele prestaties, maar kan gevoelig zijn voor problemen met de hoogdruk brandstofpomp en ontsteking. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere motoren, maar inspectie blijft aanbevolen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze BMW 320i Coupé is een 6-traps Steptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 320i Coupé uit 2010 met kenteken 26-PRK-9 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en eventuele storingen in de motor. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door het sportieve karakter en de relatief lage nieuwprijs is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze zwarte BMW 3-serie Coupé met kenteken 26-PRK-9 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve keuze met een betrouwbare 1995cc N43B20A motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en mogelijke motorstoringen, biedt deze coupé een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 37
Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 51
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 52
APK keuring details: 37
APK keuring details: 14
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Coupé (26-PRK-9)
Wat is de APK status van 26-PRK-9?
De APK van 26-PRK-9 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 26-PRK-9 een import auto?
Nee, 26-PRK-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-PRK-9 gehad?
26-PRK-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in deze BMW 320i Coupé?
De motorcode is N43B20A, een atmosferische 2.0L viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps Steptronic automaat kan bij hogere kilometerstanden schokkerig schakelen en vereist regelmatig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van 6,6 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK en kleine reparaties.
Is deze BMW 320i Coupé een goede keuze als tweedehands auto?
Ja, mits goed onderhouden met een volledige onderhoudshistorie en aandacht voor transmissie en motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Problemen met hoogdruk brandstofpomp (HPFP)
De hoogdruk brandstofpomp kan defect raken, wat leidt tot motorstoringen en startproblemen.
Symptomen:
Moeilijk starten, motor sputtert, waarschuwingslampje motor aan.
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps Steptronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Olielekkage motor
Olielekkages bij kleppendekselpakking of oliekeerringen komen voor.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik.
Versleten draagarmen en ophanging
Draagarmen en rubbers slijten, wat leidt tot minder stabiel rijgedrag.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel sturen.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
iDrive systeem en diverse sensoren kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Symptomen:
Beeldscherm uitval, foutmeldingen, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
