Kenteken check 26-THR-6
APK verlopen - 4+ eigenaars - 275.744 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 26THR6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 26-THR-6
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 26-THR-6
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 26-THR-6
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 26-THR-6
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 26-THR-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.5 dCi ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1275 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:18, fabrieksopgave 1:22)[3]
- Betrouwbare en onderhoudsarme motor (K9K-blok)[7][9]
- Lage onderhoudskosten en veel kennis bij garages
- Ruim interieur voor een compacte auto
- Goede rijeigenschappen en comfortabel voor dagelijks gebruik
- Sterk koppel bij lage toeren, ideaal voor stads- en snelweggebruik
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en turbo bij oudere exemplaren
- In sommige gevallen olieverbruik en roetfilterproblemen
- Waardebehoud matig door strengere milieuregels voor diesels
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig
- Beperkte opties en luxe uitrusting in de Exception-uitvoering
- Toenemende beperkingen voor diesels in stadscentra
Volledige analyse
Kenteken 26-THR-6 is een zwarte Renault Clio uit 2006 met een 1461cc motor, 78pk (63 kW) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit is een zuinige, compacte hatchback die destijds nieuw €22.645 kostte. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelvoorkomende problemen van deze populaire dieselvariant.
De Renault Clio 1.5 dCi Exception (2006) is uitgerust met een 1461cc (1.5L) viercilinder turbodiesel, motorcode K9K. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Het vermogen bedraagt 78pk (63 kW) bij 4000 tpm, met een koppel van 200 Nm bij 1900 tpm[7][9]. De motor heeft een common rail-inspuiting en een turbo, wat zorgt voor soepele prestaties en een laag brandstofverbruik.
De auto heeft een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Problemen met de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan voorkomen na 150.000 km of meer. Onderhoudskosten zijn laag in vergelijking met automatische varianten.
Het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.5 dCi Exception ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100 km), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) 1 op 22 (4,4 l/100 km) is[3]. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger, maar nog steeds zeer zuinig voor een diesel. De actuele wegenbelasting voor 78pk in Nederland bedraagt circa €45 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt kost €150-€200, een grote beurt €250-€350. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het grote aantal onderdelen en kennis in Nederland.
De huidige marktwaarde van een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Exception (2006) met kenteken 26-THR-6 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel uit deze klasse; oudere diesels worden minder gewaardeerd vanwege milieuzones en toekomstige regelgeving.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 26-THR-6 uit 2006 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor wie een betaalbare, compacte diesel zoekt. Let wel op de bekende aandachtspunten bij de motor en onderhoudsgeschiedenis.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De parkeerrem beweegt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De parkeerrem beweegt niet goed, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi ESP (26-THR-6)
Wat is de APK status van 26-THR-6?
De APK van 26-THR-6 is verlopen op 26-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-THR-6 een import auto?
Ja, 26-THR-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 26-THR-6 gehad?
26-THR-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.5 dCi Exception?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100 km (1:18), terwijl de fabrieksopgave 4,4 l/100 km (1:22) is[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 78pk in Nederland?
Circa €45 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Distributieketting, turbo, olieverbruik en roetfilter zijn de belangrijkste aandachtspunten. Regelmatig olie verversen en onderhoud volgens het boekje verlengt de levensduur.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppeling en lagers kunnen na 150.000 km versleten zijn.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Clio?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mag ik met deze diesel nog overal in de stad rijden?
In steeds meer steden gelden milieuzones waar oudere diesels niet meer welkom zijn. Check altijd de lokale regels.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na 150.000 km of meer gaan rammelen of zelfs breken, wat tot ernstige motorschade leidt.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude motor, motorstoring
Turbo falen
De turbo kan na verloop van tijd defect raken, vaak door olievervuiling of gebrekkig onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepend geluid
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (te) hoog olieverbruik, mogelijk door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen
Roetfilter (DPF) problemen
Bij veel stadsgebruik kan het roetfilter verstopt raken, met storingslampjes en vermogensverlies tot gevolg.
Symptomen:
DPF-lampje, vermogensverlies
Versnellingsbak koppeling slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten zijn, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.5 dCi ESP modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
