Kenteken check 63-TH-RB
APK verlopen - 5+ eigenaars - 327.390 km (peildatum jun 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 63THRB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 63-TH-RB
Waardebehoud Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 63-TH-RB
Onderhoud Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 63-TH-RB
Veiligheid Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 63-TH-RB
Prestaties Renault Clio 1.5 dCi ESP (2006) – Kenteken 63-TH-RB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.5 dCi ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1285 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor met goede brandstofefficiëntie
- Comfortabele en goed uitgeruste Initiale uitvoering met luxe opties
- Degelijke handgeschakelde transmissie met prettige schakelkarakteristiek
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Goede balans tussen prestaties (78 pk) en brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Waardevermindering is relatief hoog voor dit modeljaar
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van motoronderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 63-TH-RB is een zwarte Renault Clio 1.5 dCi Initiale uit 2006 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €26.095 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en degelijke uitrusting.
De Renault Clio 1.5 dCi uit 2005 is uitgerust met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, motorcode vaak aangeduid als K9K. Deze motor levert 78 pk (57 kW) of in sommige uitvoeringen 86 pk tot 106 pk, afhankelijk van de tuning. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte prestaties en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.5 dCi is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppeling en soms problemen met de versnellingsbakolie, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de €400-€700 afhankelijk van werkplaats en onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van olie verlengt de levensduur van de transmissie.
Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 3,8-4,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 78 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.5 dCi Initiale uit 2005 met kenteken 63-TH-RB is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en controleer op olielekkages en rookontwikkeling. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en zuinigheid, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten hebben.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 63-TH-RB uit 2006 is een betrouwbare en zuinige keuze binnen het segment van compacte dieselauto's. Met een degelijke 1461cc motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede rijervaring en relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,168 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 02
Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Band heeft te weinig profiel, Groot remverschil op één as, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Groot remverschil op één as, Verplicht licht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 37
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.5 dCi ESP (63-TH-RB)
Wat is de APK status van 63-TH-RB?
De APK van 63-TH-RB is verlopen op 20-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 63-TH-RB een import auto?
Nee, 63-TH-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-TH-RB gehad?
63-TH-RB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in de Renault Clio 1.5 dCi?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder common rail dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 78 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade als niet tijdig gerepareerd.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren veroorzaken slechte verbranding en motorproblemen.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelen wordt moeilijker.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Renault Clio 1.5 dCi ESP kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
