Kenteken check 26-TRX-1
APK verlopen - 10+ eigenaars - 436.519 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 26TRX1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 26-TRX-1
Waardebehoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 26-TRX-1
Onderhoud Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 26-TRX-1
Veiligheid Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 26-TRX-1
Prestaties Peugeot 308 SW e-HDi 110 (2012) – Kenteken 26-TRX-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW e-HDi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1474 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en relatief schoon 1.6 e-HDi dieselmotor met roetfilter (FAP)
- Comfortabele automaat voor stads- en snelwegritten
- Ruime en praktische stationwagon (combi) met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen (Euro 5, 5 sterren NCAP)
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 82 pk
- Goede balans tussen prestaties (270 Nm koppel) en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automatische transmissie kent schakelproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld voor deze klasse
Gedetailleerde analyse
Kenteken 26-TRX-1 is een zwarte Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive uit 2012 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €27.725 en is voorzien van een voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1.6 e-HDi 1560cc dieselmotor in deze Peugeot 308 SW is doorgaans de DV6C of DV6TED4, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC, common-rail injectie en een variabele turbo met intercooler. Deze motor levert 82 pk (60 kW) en 270 Nm koppel bij 1750-2000 tpm. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en is uitgerust met een roetfilter (FAP). Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen (ernst: orange). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar onregelmatig onderhoud kan dit verhogen (ernst: yellow).
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie (AL4/DP0), die bekend staat om soepel schakelen maar ook enkele zwakke punten kent. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de versnellingsbak komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden en bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud (olie verversen) verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat is minder zuinig dan de handgeschakelde variant, wat invloed heeft op het praktijkverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €500 en €800, exclusief onverwachte reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij turbo- of versnellingsbakproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi Blue Lease Executive met kenteken 26-TRX-1 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van distributieketting en transmissie-olie. Controleer op turbo- en injectorproblemen en laat een diagnose uitvoeren op motorstoringen. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken of slippen. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met een comfortabele automaat, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 308 SW met kenteken 26-TRX-1 uit 2012 is een degelijke en praktische stationwagon met een zuinige 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, verbruik en functionaliteit voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare tweedehands dieselcombi zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Risico dat een deel aan de buitenkant loskomt, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
Ruitenwissers werken niet
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 38
APK keuring details: 04
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW e-HDi 110 (26-TRX-1)
Wat is de APK status van 26-TRX-1?
De APK van 26-TRX-1 is verlopen op 02-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 26-TRX-1 een import auto?
Nee, 26-TRX-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 26-TRX-1 gehad?
26-TRX-1 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is meestal DV6C of DV6TED4, een 1.6 liter 4-cilinder diesel met common-rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze uitvoering?
De 4-traps automaat werkt soepel bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen bij hoge kilometerstanden of verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 e-HDi automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, exclusief grote reparaties.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributiekettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 SW uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De variabele turbo kan vastlopen of olieproblemen veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Onregelmatig onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1474 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 308 SW e-HDi 110 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
