Kenteken check 27-JSV-6
APK geldig tot mrt 2027 - 8 eigenaars - 86.352 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 27JSV6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 27-JSV-6
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 27-JSV-6
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 27-JSV-6
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 27-JSV-6
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2009) – Kenteken 27-JSV-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1730 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvol en tijdloos cabrioletdesign met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI motor met goede balans tussen prestaties en verbruik.
- Comfortabele automaat die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken.
- Redelijk goede waardebehoud door populariteit en design.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten dan quattro.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een benzinecabriomodel.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere auto's.
Volledige analyse
Kenteken 27-JSV-6 is een witte Audi A5 Cabriolet uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder 155pk benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2009 valt op door zijn elegante softtop en voorwielaandrijving, met een destijds nieuwprijs van circa €59.710.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0 TFSI met een cilinderinhoud van 1984cc, vier cilinders en een turbo. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de EA888 (eerste generatie), met een compressieverhouding van 9,6:1 en een vermogen van ongeveer 155 pk (115 kW) in deze Pro Line uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain issues), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Audi A5 Cabriolet is een 6-traps Tiptronic automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line uit 2009 met kenteken 27-JSV-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en het functioneren van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet behoudt redelijk zijn waarde door zijn stijlvolle design en rijplezier, maar verwacht hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze witte Audi A5 Cabriolet met kenteken 27-JSV-6 uit 2009 is een stijlvolle en krachtige cabriolet met een betrouwbare 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de waarde te behouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,863 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 16
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 42
APK keuring details: 48
APK keuring details: 43
APK keuring details: 32
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (27-JSV-6)
Wat is de APK status van 27-JSV-6?
De APK van 27-JSV-6 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-JSV-6 een import auto?
Nee, 27-JSV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-JSV-6 gehad?
27-JSV-6 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie), een 1984cc 4-cilinder turbomotor met 155 pk in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelt schokkerig
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1730 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
