Kenteken check 27-KGG-4
APK verlopen - 10+ eigenaars - 135.628 km (peildatum sep 2024)
Let op: 38 bevindingen voor 27KGG4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KGG-4
Waardebehoud VW Eos 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KGG-4
Onderhoud VW Eos 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KGG-4
Veiligheid VW Eos 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KGG-4
Prestaties VW Eos 2.0 TSI (2009) – Kenteken 27-KGG-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1589 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI turbomotor (motorcode BWA) met 200 pk.
- Comfortabele en goed afgewerkte cabine met hardtop cabrio concept.
- Goede balans tussen sportief rijgedrag en dagelijks gebruiksgemak.
- Relatief ruime kofferbak voor een cabrio (380 liter met dak dicht).
- Degelijke veiligheidsuitrusting met roll-over bescherming.
- Redelijk waardebehoud voor een cabrio uit 2006.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Dakmechaniek is complex en kan storingen vertonen.
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken 27-KGG-4 is een grijze Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline uit 2009 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode BWA) en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €40.990 biedt een sportieve rijervaring gecombineerd met het comfort van een hardtop cabrio.
De 2.0 TSI motor met motorcode BWA levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.3:1. Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig risico), mogelijke turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoud. Problemen met de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 147 pk (108 kW) in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline met kenteken 27-KGG-4 uit 2009 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en de staat van de koppeling. De elektrische dakmechaniek moet soepel werken zonder storingen. Marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar rond €8.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken 27-KGG-4 uit 2009 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een plezierige rijervaring en redelijk waardebehoud. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor tijdige service om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,615 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,647 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Koplampen werken niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Eos 2.0 TSI (27-KGG-4)
Wat is de APK status van 27-KGG-4?
De APK van 27-KGG-4 is verlopen op 10-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-KGG-4 een import auto?
Nee, 27-KGG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-KGG-4 gehad?
27-KGG-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in de Volkswagen Eos uit 2006?
De motorcode is BWA voor de 1984cc 2.0 TSI motor met 200 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Eos 2.0 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 147 pk sterke benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Eos 2.0 TSI Highline uit 2006?
Een goed onderhouden exemplaar heeft een marktwaarde tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde prestaties.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik of stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1589 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Eos 2.0 TSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
