Kenteken check 27-KNF-6

APK geldig tot aug 2026 - 9 eigenaars - 57.586 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-562712
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
27-KNF-6
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
R8 Coupé 4.2 FSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-KNF-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010

Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 27-KNF-6

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 27-KNF-6

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 27-KNF-6

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
56

Veiligheid Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 27-KNF-6

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Audi R8 Coupé 4.2 FSI (2010) – Kenteken 27-KNF-6

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
79

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 47.000 - € 58.000
Adviesprijs nieuw
€ 103.830
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
127 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
BYH
Vergelijkbare kentekens
90 voertuigen
Bekeken
1.030 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi R8 Coupé 4.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en hoogtoerige 4.2-liter V8 FSI motor met 420 pk.
  • Iconisch design en exclusieve coupé met hoogwaardige afwerking.
  • Geavanceerde 6-traps automatische R-Tronic transmissie met snelle schakelmomenten.
  • Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid.
  • Sterk waardebehoud bij goed onderhoud.

Waar je op moet letten

  • Timing chain en kettingspanner kunnen slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen en is onderhoudsintensief.
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (14-16 l/100 km).
  • Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht.
  • Onderhouds- en reparatiekosten zijn fors, vooral bij slijtage onderdelen.
  • Beperkte praktische ruimte en comfort door sportieve coupé opzet.

Uitgebreide analyse

Kenteken 27-KNF-6 is een grijze Audi R8 uit 2010 met een 4163cc V8 FSI motor en een automatische 6-versnellingsbak. Deze coupé met voor- en achterwielaandrijving heeft een indrukwekkende 309 pk en werd nieuw geleverd voor €171.540.

De motor van deze Audi R8 is een 4.2-liter V8 FSI (motorcode mogelijk BFM of BNS, afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), met directe benzine-injectie en een vermogen van 309 kW (420 pk) bij 7800 tpm. De motor levert 430 Nm koppel bij 4500-6000 tpm. Dit is een hoogtoerige, atmosferische motor met een karakteristiek geluid en sterke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er zelden turbo-gerelateerde problemen, omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden en onvoldoende onderhoud.

De Audi R8 4.2 V8 FSI uit 2007 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie (R-Tronic), een geautomatiseerde handbak met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten, maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan de koppeling en hydraulische componenten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en soms haperingen bij lage snelheden. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn, met reparaties die snel enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn essentieel.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, rond de 14-16 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 309 pk sterke auto in Nederland bedraagt circa €600-€700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2500 en €4000. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi R8 4.2 V8 FSI (2007) met kenteken 27-KNF-6 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €70.000 en €100.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Let op dat onderhoud en reparaties kostbaar kunnen zijn, maar de auto biedt een unieke rijervaring en waardebehoud bij juiste zorg.

Deze grijze Audi R8 met kenteken 27-KNF-6 uit 2010 is een iconische sportwagen met een krachtige 4.2 V8 FSI motor en een geavanceerde automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze R8 een uitstekende combinatie van prestaties, rijplezier en exclusiviteit. Zorgvuldige aankoopkeuze en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Led verlichting €3590
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €770
Hill Start Assist €110
Navigatie €2270
Leer €2000
Metallic lak €980

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 september 2025
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,187 km geregistreerd

XXX,187 km
INFO
14 oktober 2020
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 januari 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

26 augustus 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

4 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

21 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

15 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

26 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

28 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Band met laag profiel

23 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Voertuigfoto's

Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 1
februari 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 2
februari 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 3
februari 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 4
februari 2025
Audi R8 Coupé 4.2 FSI 2010 – Afbeelding 5
februari 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 26-08-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code BYH
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 4163 cm3
Cilinderaantal 8 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 420 pk (309 kW)
Maximaal koppel 430 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling coupe
Plekken 2 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,43 m
Totale breedte 1,9 m
Hoogte 1,25 m
Afstand tussen assen 2,65 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 200 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 4,6 s
Max. snelheid 301 km/u
Gecombineerd verbruik 13,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 318 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Audi R8 Coupé 4.2 FSI (27-KNF-6)

Wat is de APK status van 27-KNF-6?

De APK van 27-KNF-6 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 27-KNF-6 een import auto?

Nee, 27-KNF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-KNF-6 gehad?

27-KNF-6 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 4.2 V8 FSI in de Audi R8 uit 2007?

De motorcode is meestal BFM of BNS, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering, beide 4.2-liter V8 FSI motoren met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi R8?

De 6-traps R-Tronic automaat is technisch geavanceerd maar kan gevoelig zijn voor slijtage aan koppelingen en hydrauliek, wat onderhoudsintensief kan zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi R8?

Het praktijkverbruik ligt doorgaans tussen de 14 en 16 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 12-13 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €2500 en €4000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties; grote onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een Audi R8 4.2 V8 FSI uit 2007?

De marktwaarde varieert tussen €70.000 en €100.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en conditie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

R-Tronic automatische transmissie kan haperen of niet soepel schakelen door slijtage of hydraulische problemen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutmeldingen.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Gering risico
Motor

Injectorproblemen

Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in sensoren of elektronische systemen zoals ABS of EDL.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde rijhulpfuncties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Audi R8 Coupé 4.2 FSI kentekens

Type Plaat