Kenteken check 27-LKX-2
APK geldig tot mei 2027 - 10+ eigenaars - 140.626 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27LKX2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 27-LKX-2
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 27-LKX-2
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 27-LKX-2
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 27-LKX-2
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 27-LKX-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1525 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI turbomotor met 118 pk
- Comfortabele 6-traps automaat voor soepel schakelen
- Softtop cabriolet met snelle dakbediening (ca. 11 seconden)
- Degelijke bouwkwaliteit en strak weggedrag
- Ruime bagageruimte met neerklapbare achterbank
- Relatief gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner
- Olieverbruik kan bij slecht onderhoud toenemen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand mechatronica problemen geven
- Beperkte achterruimte en zitcomfort achterin
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen
- Hogere aanschafprijs nieuw, marktwaarde daalt langzaam
Volledige analyse
Kenteken 27-LKX-2 is een grijze Audi A3 Cabriolet uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Ambition Pro Line uitvoering uit 2008 combineert sportief rijplezier met het comfort van een softtop cabriolet en een nieuwprijs van €44.845.
De 1798cc motor in deze Audi A3 Cabriolet is een 1.8 TFSI met motorcode meestal CDAA of CDAB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie die 118 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De automaat zorgt voor comfortabel schakelen en past goed bij het ontspannen cabrioletkarakter.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die ongeveer 1 op 14 aangeven. Wegenbelasting voor 118 pk in Nederland valt in een gunstige categorie, met een gemiddelde jaarlijkse kostenpost van circa €350-€450 afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900 per jaar, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI Ambition Pro Line met kenteken 27-LKX-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de softtop en automaat. Deze cabriolet is een goede keuze voor liefhebbers van een compacte, sportieve open auto met degelijke techniek en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken 27-LKX-2 uit 2010 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,696 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 18
APK keuring details: 13
APK keuring details: 01
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (27-LKX-2)
Wat is de APK status van 27-LKX-2?
De APK van 27-LKX-2 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-LKX-2 een import auto?
Nee, 27-LKX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-LKX-2 gehad?
27-LKX-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDAA of CDAB, een 1.8 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 118 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €700-€900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk Audi in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral problemen met de distributieketting, kettingspanner en verhoogd olieverbruik komen voor bij onvoldoende onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Automaat mechatronica
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Softtop slijtage
De stoffen cabriodak kan na jaren gebruik slijtage, lekkage of scheuren vertonen.
Signalen:
Waterlekkage bij regen, beschadigde stof, geluid bij rijden.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo slijtage vertonen of falen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
