Kenteken check 27-LZZ-3

APK geldig tot jul 2026 - 9 eigenaars - 167.267 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-604652
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
27-LZZ-3
Merk voertuig
Audi
Audi logo
Uitvoering
TT Coupé 2.0 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-LZZ-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 27-LZZ-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 27-LZZ-3

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 27-LZZ-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 27-LZZ-3

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 27-LZZ-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 62.284
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
112 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CES
Vergelijkbare kentekens
17 voertuigen
Keren opgezocht
800 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1435 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Sportieve en stijlvolle coupé met tijdloos design
  • Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
  • Krachtige en responsieve 2.0 TFSI turbomotor
  • Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
  • Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain en kettingspanner (motor)
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
  • Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
  • Onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoog oplopen
  • Beperkte achterbankruimte en kofferbakcapaciteit

Uitgebreide analyse

Kenteken 27-LZZ-3 is een grijze Audi TT 2.0 TFSI quattro Pro Line uit 2010, gebouwd in 2006. Deze sportieve coupé heeft een 1984cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 155 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €57.180, wat deze TT tot een luxe en sportieve auto maakt met vierwielaandrijving.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI motor in deze Audi TT is meestal de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Voor 2006 is het vaak de EA113, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen rond 155 pk in deze Pro Line uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en timing chain issues (redelijk ernstig), die kunnen leiden tot motorschade als ze niet tijdig worden verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met de turbo, zoals lag of falen, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken (matig tot ernstig). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.

De automatische transmissie in deze Audi TT is een 6-traps automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de mechatronica, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of vastlopen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van olie en filters, die om de 60.000 km aanbevolen worden. Reparaties aan de transmissie kunnen kostbaar zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €150 en €250 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI q. Pro Line uit 2006 met kenteken 27-LZZ-3 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op het gebied van timing chain, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor acceleratie en schakelen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze.

Deze grijze Audi TT met kenteken 27-LZZ-3 uit 2010 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Zorg voor een grondige technische check en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1445
Metallic lak €650
Runflat €255

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 december 2024
APR 2018

Kilometerstand

XXX,909 km geregistreerd

XXX,909 km
INFO
17 april 2018
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juli 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

23 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

26 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

12 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

6 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

16 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

30 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

19 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

21 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

19 juli 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Voertuigfoto's

Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 1
november 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 2
november 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 3
november 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 4
november 2024
Audi TT Coupé 2.0 TFSI 2010 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 30-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CES
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1984 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 211 pk (155 kW)
Trekkracht 350 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling coupe
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 3 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,19 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,35 m
Afstand tussen assen 2,46 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 400 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 5,6 s
Topsnelheid begrensd 243 km/u
Gecombineerd verbruik 7,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 169 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (27-LZZ-3)

Wat is de APK status van 27-LZZ-3?

De APK van 27-LZZ-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 27-LZZ-3 een import auto?

Nee, 27-LZZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-LZZ-3 gehad?

27-LZZ-3 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi TT?

De motorcode is meestal EA113 voor het bouwjaar 2006, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen ontwikkelen door slijtage van de mechatronica.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.

Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?

De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen de €150 en €250 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT uit 2006?

Een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €8.000 en €12.000.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain en kettingspanner problemen

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo falen of lag

De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injector verstopping of defect

Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.

Symptomen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Slijtage of defecten in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi TT Coupé 2.0 TFSI exemplaren

Type Plaat