Kenteken check L-426-XJ
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 42.856 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken L426XJ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken L-426-XJ
Waardebehoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken L-426-XJ
Onderhoud Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken L-426-XJ
Veiligheid Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken L-426-XJ
Prestaties Audi TT Coupé 2.0 TFSI (2017) – Kenteken L-426-XJ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Coupé 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1335 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 1984cc 2.0 TFSI motor met 169 pk
- Strakke en tijdloze coupé styling met premium uitstraling
- S tronic 6-traps automaat voor snelle en soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Ruime bagageruimte voor een sportieve coupé
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
Minpunten
- Bekende kettingspanner problemen die onderhoud vereisen
- Mogelijke turbo lekkages of falen bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstoppen of defect raken
- Transmissie mechatronica storingen kunnen prijzig zijn om te repareren
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Onderhoudskosten liggen iets hoger dan gemiddeld voor compacte coupés
Uitgebreide analyse
Kenteken L-426-XJ is een witte Audi TT 2.0 TFSI Competition uit 2017 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé combineert een krachtige 169 pk motor met een luxe uitrusting en een nieuwprijs van circa €66.110 in Nederland.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor in de Audi TT 2014 is doorgaans de EA888 generatie 2.0 TFSI, bekend onder codes als CCTA of CCTA-variant. Deze motor levert 169 pk (125 kW) en staat bekend om zijn directe injectie en turbocharged prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen (yellow). Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner en injectoren zijn cruciaal.
De automaat in deze Audi TT is een 6-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoger uitvallen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief beperkt. Vervanging van de mechatronica unit kan enkele duizenden euro's kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 169 pk (ongeveer 125 kW) in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI Competition uit 2014 met kenteken L-426-XJ is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en controleer op schokkerig schakelen. Let op olieverbruik en inspecteer injectoren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van sportieve coupés met een premium uitstraling, mits goed onderhouden.
Deze witte Audi TT met kenteken L-426-XJ uit 2017 is een sportieve en stijlvolle coupé met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingspanner en transmissie onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met een marktwaarde rond de €20.000 is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve Audi's, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
APK keuring details: 18
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Coupé 2.0 TFSI (L-426-XJ)
Wat is de APK status van L-426-XJ?
De APK van L-426-XJ is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is L-426-XJ een import auto?
Ja, L-426-XJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-426-XJ gehad?
L-426-XJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT?
De motorcode is meestal EA888, specifiek varianten zoals CCTA, bekend uit de 2.0 TFSI motoren van die periode.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de mechatronica unit en koppeling, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 169 pk Audi TT?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 2.0 TFSI Competition uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of mechanisch falen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de S tronic automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
