Kenteken check 27-PR-SP
APK geldig tot aug 2026 - 8 eigenaars - 57.807 km (peildatum mei 2025)
Let op: 34 bevindingen voor 27PRSP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 27-PR-SP
Waardebehoud Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 27-PR-SP
Onderhoud Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 27-PR-SP
Veiligheid Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 27-PR-SP
Prestaties Peugeot 407 135 (2004) – Kenteken 27-PR-SP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1576 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en soepele 2.0-16V benzinemotor (EW10J4) met 100 pk.
- Comfortabele rijervaring dankzij goed onderstel en automaat.
- Ruime middenklasse sedan met praktische indeling.
- Redelijk compleet uitgerust in XT Pack uitvoering.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (5 sterren Euro NCAP voor volwassenen).
- Betaalbare wegenbelasting en redelijke verbruikscijfers.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Beperkte prestaties vergeleken met modernere motoren.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan motor en automaat.
- Roestvorming mogelijk bij slecht onderhouden exemplaren.
Volledige analyse
Kenteken 27-PR-SP is een grijze Peugeot 407 2.0-16V XT Pack uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan werd nieuw geleverd voor circa €32.750 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke uitrusting.
De motor in deze Peugeot 407 2.0-16V is de EW10J4, een 1997cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 100 pk (74 kW). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,8:1 en een boring x slag van 85 x 88 mm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een middenklasse sedan uit 2004. Er zijn geen turbo’s op deze benzinemotor toegepast, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een klassieke automatische transmissie, meestal een 4- of 5-traps automaat die soepel schakelt maar gevoelig kan zijn voor slijtage bij hoge kilometerstanden. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V XT Pack met kenteken 27-PR-SP uit 2004 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en automaatolie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De carrosserie en onderstel moeten vrij zijn van roest. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere kilometerstanden.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 27-PR-SP uit 2004 is een comfortabele en degelijk gebouwde middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening houden met de onderhoudskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 56
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 04
APK keuring details: 47
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 407 135 (27-PR-SP)
Wat is de APK status van 27-PR-SP?
De APK van 27-PR-SP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-PR-SP een import auto?
Nee, 27-PR-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-PR-SP gehad?
27-PR-SP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407 uit 2004?
De motorcode is EW10J4, een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 100 pk.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze 2.0-16V benzinemotor?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat in deze uitvoering?
De automaat kan schokkerig schakelen en problemen krijgen met de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 407?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 407 2.0-16V XT Pack uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 2.0-16V motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Elektronische storingen in sensoren of dashboard kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes, startproblemen.
Roestvorming onderzijde
Roest kan ontstaan aan wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, corrosie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
