Kenteken check 27-RGF-6
APK geldig tot feb 2027 - 9+ eigenaars - 190.080 km (peildatum jan 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27RGF6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Grand Vitara 2.0 (2008) – Kenteken 27-RGF-6
Waardebehoud Suzuki Grand Vitara 2.0 (2008) – Kenteken 27-RGF-6
Onderhoud Suzuki Grand Vitara 2.0 (2008) – Kenteken 27-RGF-6
Veiligheid Suzuki Grand Vitara 2.0 (2008) – Kenteken 27-RGF-6
Prestaties Suzuki Grand Vitara 2.0 (2008) – Kenteken 27-RGF-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Suzuki Grand Vitara 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1610 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste, eenvoudige techniek met weinig elektronica
- Betrouwbare motor zonder turbo of directe injectie
- Ruim interieur en hoge instap
- Goede terreincapaciteiten voor een Midi-SUV
- Lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
- Onderhoudsarm en relatief goedkoop in onderhoud
Minpunten
- Hoog praktijkverbruik (1 op 9-10 is realistisch)
- Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen
- Automaat is traag en niet zuinig
- Beperkte marktwaarde en matig waardebehoud
- Roestgevoeligheid, vooral bij oudere exemplaren
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, weinig airbags)
Uitgebreide analyse
Kenteken 27-RGF-6 is een grijze Suzuki Grand Vitara uit 2008 met een 1995cc motor. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze Midi-SUV, inclusief technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Suzuki Grand Vitara 2.0-16V High Executive uit 2005 is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) 4-cilinder benzinemotor met 16 kleppen en een vermogen van 103 pk. Deze motorcode is niet direct terug te vinden in de officiële Amerikaanse of internationale specificaties, omdat de meeste bronnen alleen de 2.5-liter V6 (165 pk) en 1.6-liter benzinemotoren noemen[1][2][6]. De 2.0-liter 4-cilinder (J20A-motor) werd echter wel geleverd op de Europese markt, met name in Nederland en België. Deze motor is eenvoudig van opbouw, met een distributieketting (geen riem) en geen turbo. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten.
Deze variant is uitgerust met een 4-traps automaat. De automaat in deze generatie Grand Vitara is robuust, maar niet bijzonder modern of zuinig. Bekende problemen zijn schakelvertraging en soms vroegtijdige slijtage van de versnellingsbak bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten van een automaat kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 bij volledige revisie.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 103 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar oudere SUV’s kunnen vaker kleine reparaties nodig hebben. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300-€500, afhankelijk van het onderhoudshistorie. De marktwaarde van een 2008 Suzuki Grand Vitara 2.0-16V High Executive in goede staat ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig; oudere Japanse SUV’s zijn populair bij liefhebbers, maar de handelswaarde daalt gestaag.
Deze grijze Suzuki Grand Vitara met kenteken 27-RGF-6 uit 2008 is een degelijke, betaalbare Midi-SUV met een eenvoudige techniek en redelijke betrouwbaarheid. Het is een geschikte keuze voor wie een robuuste, onderhoudsarme auto zoekt zonder veel elektronische snufjes. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie, met name de staat van de automaat en eventuele roestvorming.
Deze grijze Suzuki Grand Vitara met kenteken 27-RGF-6 uit 2008 is een praktische, betaalbare SUV met een eenvoudige 2.0-liter motor en automaat. De auto is onderhoudsarm, maar kent enkele aandachtspunten op het gebied van transmissie en roest. De marktwaarde is laag, het verbruik matig en de wegenbelasting relatief hoog voor het segment. Voor de liefhebber van simpele, robuuste auto’s is dit een interessante optie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,112 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,235 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers werken niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Belangrijke, dragende delen van het voertuig hebben roestschade, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Ruitenwissers werken niet goed, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Corrosie aan remleiding, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 25
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Grand Vitara 2.0 (27-RGF-6)
Wat is de APK status van 27-RGF-6?
De APK van 27-RGF-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-RGF-6 een import auto?
Ja, 27-RGF-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 27-RGF-6 gehad?
27-RGF-6 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Suzuki Grand Vitara 2.0-16V High Executive automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9-10 (10,5-11,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motor, maar het verbruik is duidelijk hoger dan moderne SUV’s.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 103 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Suzuki?
Distributieketting slijtage (orange), olieverbruik (yellow) en incidentele elektronische storingen (yellow) komen voor. Turbo- of injectorproblemen zijn niet bekend bij deze motor.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De automaat is robuust maar niet modern. Bij goed onderhoud weinig problemen, maar slijtage en schakelproblemen kunnen voorkomen (orange).
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan op den duur gaan rammelen of uitrekken, vooral bij olieveroudering of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Motorgeluid, storingslampje
Automaat slijtage
Vroegtijdige slijtage van de automaat, met name bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud.
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, slippen
Roestvorming
Roest aan onderstel, wielkasten en deurranden, vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Signalen:
Zichtbare roest, doorroestende plaatdelen
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Elektronische storingen
Incidenteel storingen in het motormanagement of dashboardelektronica.
Signalen:
Storingslampjes, uitval van functies
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Suzuki Grand Vitara 2.0 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
