Kenteken check 27-SFR-2
APK verlopen - 4+ eigenaars - 302.609 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 27SFR2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.6 TDI (2011) – Kenteken 27-SFR-2
Waardebehoud VW Golf 1.6 TDI (2011) – Kenteken 27-SFR-2
Onderhoud VW Golf 1.6 TDI (2011) – Kenteken 27-SFR-2
Veiligheid VW Golf 1.6 TDI (2011) – Kenteken 27-SFR-2
Prestaties VW Golf 1.6 TDI (2011) – Kenteken 27-SFR-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1314 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor (motorcode CAYB) met 66 pk en 230 Nm koppel
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Redelijk goede wegligging en comfort voor een Klein middenklasse hatchback
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ESP
- Redelijk waardebehoud en betaalbare marktwaarde
- Lage wegenbelasting in Nederland voor 66 pk dieselmotor
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (rekken of breken)
- Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
- Injectoren kunnen defect raken, met rook en startproblemen als gevolg
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
Volledige analyse
Kenteken 27-SFR-2 is een rode Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline uit 2011 met een 1600cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de Klein middenklasse en had een nieuwprijs van circa €26.571.
De 1.6 TDI motor in deze Golf heeft de motorcode CAYB, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW (90 pk) en 230 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die kan rekken of breken bij onvoldoende onderhoud. Ook kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.6 TDI Trendline uit 2008 met kenteken 27-SFR-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze Golf behoudt redelijk zijn waarde, maar de marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Volkswagen Golf met kenteken 27-SFR-2 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige dieselhatchback met een degelijke 1.6 TDI motor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met een handgeschakelde versnellingsbak en praktische rijeigenschappen is het een goede keuze voor wie een compacte dieselauto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,652 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 03
Een remonderdeel beweegt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Band met laag profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel is beschadigd
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 43
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.6 TDI (27-SFR-2)
Wat is de APK status van 27-SFR-2?
De APK van 27-SFR-2 is verlopen op 19-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-SFR-2 een import auto?
Nee, 27-SFR-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-SFR-2 gehad?
27-SFR-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI motor in deze Golf?
De motorcode is CAYB, een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 66 kW (90 pk) en 230 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud uitrekken of breken, wat dure reparaties veroorzaakt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2008?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting problemen
De timing chain kan uitrekken of breken, vooral bij hoge kilometerstanden en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Motor maakt ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje brandt.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, vooral bij schakelen naar tweede of derde versnelling.
Symptomen:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen, versnellingsbak kraakt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1314 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf 1.6 TDI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
