Kenteken check 27-SLF-3
APK verlopen - 5+ eigenaars - 382.000 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 27SLF3
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 27-SLF-3
Waardebehoud SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 27-SLF-3
Onderhoud SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 27-SLF-3
Veiligheid SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 27-SLF-3
Prestaties SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (2011) – Kenteken 27-SLF-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1325 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor (motorcode CAYB)
- Handgeschakelde versnellingsbak met soepele schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn segment
- Relatief lage wegenbelasting voor 77 pk diesel
- Comfortabele en ruime hatchback voor gezin en bagage
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik door lekkende afdichtingen
- Injectoren kunnen problemen geven met ruw lopen en rook
- Turbo slijtage kan optreden bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting onderhoud vereist om problemen te voorkomen
- Beperkte dynamiek door relatief laag vermogen
- Interieurkwaliteit is functioneel maar niet luxe
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-SLF-3 is een grijze SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive COPA uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 77 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2005 valt in het klein-midden segment en werd nieuw geleverd voor €23.495. De auto heeft voorwielaandrijving en staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1598cc 4-cilinder dieselmotor van deze SEAT Leon draagt de motorcode CAYB, een bekende 1.6 TDI motor uit de VAG-groep. Deze motor levert 77 pk en is voorzien van common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door lekkende klepafdichtingen of turbo-olieafvoer, en problemen met de verstuivers die kunnen leiden tot ruw lopen en rookontwikkeling. Timing chain problemen zijn minder frequent bij deze motor, maar het is belangrijk dat de distributieketting goed wordt onderhouden. De turbo kan slijtage vertonen, wat zich uit in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive COPA is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan de sportieve rijervaring van deze compacte hatchback.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.6 TDI Ecomotive COPA met kenteken 27-SLF-3 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten en distributiekettingcontrole. Let op olielekkages, rook uit de uitlaat en het functioneren van de turbo. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Door de degelijke bouw en zuinige motor is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare en economische dieselhatchback zoekt.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken 27-SLF-3 uit 2011 is een degelijke en zuinige compacte dieselauto met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Met een handgeschakelde transmissie en een gunstig verbruik is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op bekende motor- en injectieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 20
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Lekkende schokdemper
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 56
APK keuring details: 45
APK keuring details: 07
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive (27-SLF-3)
Wat is de APK status van 27-SLF-3?
De APK van 27-SLF-3 is verlopen op 17-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-SLF-3 een import auto?
Nee, 27-SLF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-SLF-3 gehad?
27-SLF-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Leon 2005?
De motorcode is CAYB, een 1598cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, injectorenproblemen en turbo slijtage, die relatief vaak voorkomen bij deze motor.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en lekkages
Lekkende klepafdichtingen en turbo-olieafvoer kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto, motoroliepeil daalt sneller dan normaal.
Injectoren defecten
Verstopping of slijtage van dieselinjectoren veroorzaakt ruw lopen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie.
Turbo slijtage
Versleten turbo leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde motorprestaties, rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Distributieketting slijtage
Hoewel minder frequent, kan een versleten distributieketting leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling bij handgeschakelde versies kan leiden tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon 1.6 TDI E-Ecomotive exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
