Kenteken check 27-TKZ-8
APK geldig tot okt 2026 - 11+ eigenaars - 263.493 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 27TKZ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 27-TKZ-8
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 27-TKZ-8
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 27-TKZ-8
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 27-TKZ-8
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 27-TKZ-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.4 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1330 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lage aanschafprijs
- Zuinig brandstofverbruik
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
- Voldoende ruimte voor passagiers en bagage
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik
- Soms last van slijtage aan koppeling en versnellingsbak
- Beperkte opties voor moderne technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken 27-TKZ-8 is een witte Audi A3 uit 2009 met een 1390cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en een handmatige transmissie. De nieuwprijs was €31.990.
De motorcode voor de 1390cc motor is CAXC. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. De timing chain kan soms vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot dure reparaties. Het turbo systeem kan ook problemen geven, evenals de brandstofinjectoren. Olieverbruik is een ander punt van zorg, waarbij sommige auto's meer olie verbruiken dan normaal.
De handmatige transmissie van de Audi A3 1.4 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige controle is essentieel.
Het brandstofverbruik van de Audi A3 1.4 TFSI ligt rond de 6-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 92pk auto in Nederland is ongeveer €120 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, zuinigheid, en betrouwbaarheid van de handmatige transmissie. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en turbo, evenals het olieverbruik. Voor potentiële kopers is het belangrijk om een grondige inspectie uit te voeren voordat aankoop.
Deze witte Audi A3 met kenteken 27-TKZ-8 uit 2009 is een goede optie voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare auto, maar het is essentieel om de bekende problemen in acht te nemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,698 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,981 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 40
APK keuring details: 23
APK keuring details: 05
APK keuring details: 16
APK keuring details: 14
APK keuring details: 54
APK keuring details: 50
Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Het wiel of de velg is ondeugdelijk bevestigd, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (27-TKZ-8)
Wat is de APK status van 27-TKZ-8?
De APK van 27-TKZ-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-TKZ-8 een import auto?
Ja, 27-TKZ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 27-TKZ-8 gehad?
27-TKZ-8 heeft 11+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Audi A3 1.4 TFSI?
CAXC
Wat is het brandstofverbruik van de Audi A3 1.4 TFSI?
6-8 liter per 100 km
Wat is de huidige marktwaarde van de Audi A3 1.4 TFSI?
€8.000 tot €12.000
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
€500 tot €1.000
Wat is de wegenbelasting voor een 92pk auto in Nederland?
Ongeveer €120 per jaar
Welke bekende problemen zijn er met de timing chain?
Vroegtijdige slijtage en geluiden bij koude motor
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Vroegtijdige slijtage
Signalen:
Geluiden bij koude motor
Turbo
Turbo falen
Signalen:
Verlies van vermogen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Signalen:
Frequent oliepeilen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1330 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
