Kenteken check 27-XLV-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 249.000 km (peildatum nov 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 27XLV7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7
Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7
Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7
Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7
Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i40 2.0 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1513 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare 2.0 GDI motor met directe injectie en kettingaandrijving
- Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
- Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne Europese afstemming
- Redelijk brandstofverbruik voor een 130 pk benzinemotor
- Goede veiligheidsuitrusting en infotainment in i-Vision uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Timing chain spanner kan slijten en geluid veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte sportiviteit en dynamiek vergeleken met concurrenten
- Waardevermindering door leeftijd en segment
- Beperkte achterhoofdruimte voor lange passagiers
Volledige analyse
Kenteken 27-XLV-7 is een grijze Hyundai i40 2.0 GDI i-Vision uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €33.490 en is gericht op comfort en degelijkheid met een moderne motor en Europese afstemming.
De 2.0 GDI motor in deze Hyundai i40 heeft een cilinderinhoud van 1999cc en is een 4-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Nu' serie, specifiek de Nu 2.0 MPI/GDI motor, bekend om zijn relatief soepele loop en 130 pk vermogen. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze GDI motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in de Hyundai i40 2.0 GDI is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een goed afgestemde ophanging, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Hyundai i40 2.0 GDI i-Vision met kenteken 27-XLV-7 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de automatische transmissie controleren op soepel schakelen. Controleer de staat van de timing chain spanner en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op de kilometerstand en eventuele slijtage. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een middenklasse sedan uit 2011, met een waardebehoud dat redelijk is gezien de leeftijd en segment.
Deze grijze Hyundai i40 met kenteken 27-XLV-7 uit 2012 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 GDI benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,951 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 47
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (27-XLV-7)
Wat is de APK status van 27-XLV-7?
De APK van 27-XLV-7 is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 27-XLV-7 een import auto?
Nee, 27-XLV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 27-XLV-7 gehad?
27-XLV-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Hyundai i40 uit 2011?
De motorcode is meestal onderdeel van de 'Nu' serie, specifiek de Nu 2.0 MPI/GDI motor met directe benzine-injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan na langere tijd slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en mogelijke motorschade als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i40 2.0 GDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na langere tijd minder goed functioneren, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Af en toe storingen of vastlopen van het touchscreen en navigatiesysteem.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.