Kenteken check 27-XLV-7

APK verlopen - 8+ eigenaars - 249.000 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-948570
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
27-XLV-7
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Uitvoering
i40 2.0 GDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-XLV-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Hyundai i40 2.0 GDI 2012

Betrouwbaarheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
52

Waardebehoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
67

Veiligheid Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
65

Prestaties Hyundai i40 2.0 GDI (2012) – Kenteken 27-XLV-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 34.085
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
347 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
8+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
G4NC
Vergelijkbare voertuigen in NL
23 voertuigen
Bekeken
462 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i40 2.0 GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1513 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare 2.0 GDI motor met directe injectie en kettingaandrijving
  • Comfortabele automaat met soepele schakeling bij goed onderhoud
  • Ruime en comfortabele middenklasse sedan met moderne Europese afstemming
  • Redelijk brandstofverbruik voor een 130 pk benzinemotor
  • Goede veiligheidsuitrusting en infotainment in i-Vision uitvoering
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten

Minpunten

  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Timing chain spanner kan slijten en geluid veroorzaken
  • Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
  • Beperkte sportiviteit en dynamiek vergeleken met concurrenten
  • Waardevermindering door leeftijd en segment
  • Beperkte achterhoofdruimte voor lange passagiers

Volledige analyse

Kenteken 27-XLV-7 is een grijze Hyundai i40 2.0 GDI i-Vision uit 2012 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €33.490 en is gericht op comfort en degelijkheid met een moderne motor en Europese afstemming.

De 2.0 GDI motor in deze Hyundai i40 heeft een cilinderinhoud van 1999cc en is een 4-cilinder benzinemotor met directe benzine-injectie (GDI). De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Nu' serie, specifiek de Nu 2.0 MPI/GDI motor, bekend om zijn relatief soepele loop en 130 pk vermogen. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de timing chain spanner, wat kan leiden tot kettingslijtage (categorie motor, ernst orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze GDI motor, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in de Hyundai i40 2.0 GDI is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, meestal door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vervangen van de transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is comfortabel met voorwielaandrijving en een goed afgestemde ophanging, geschikt voor dagelijks gebruik en lange afstanden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Hyundai i40 2.0 GDI i-Vision met kenteken 27-XLV-7 uit 2012 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op tekenen van olieverbruik en laat de automatische transmissie controleren op soepel schakelen. Controleer de staat van de timing chain spanner en luister naar ongewone motorgeluiden. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op de kilometerstand en eventuele slijtage. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld voor een middenklasse sedan uit 2011, met een waardebehoud dat redelijk is gezien de leeftijd en segment.

Deze grijze Hyundai i40 met kenteken 27-XLV-7 uit 2012 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 GDI benzinemotor en automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke balans tussen prestaties en verbruik. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1510
Metallic lak €560

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,951 km geregistreerd

XXX,951 km
INFO
7 december 2018
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2012
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

6 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

19 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band met laag profiel

5 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Slijtage remsysteem

5 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Afbeeldingen

Hyundai i40 2.0 GDI 2012 – Afbeelding 1
juli 2024
Hyundai i40 2.0 GDI 2012 – Afbeelding 2
juli 2024
Hyundai i40 2.0 GDI 2012 – Afbeelding 3
juli 2024
Hyundai i40 2.0 GDI 2012 – Afbeelding 4
juli 2024
Hyundai i40 2.0 GDI 2012 – Afbeelding 5
juli 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 06-05-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G4NC
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1999 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 178 pk (131 kW)
Maximaal koppel 213 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,74 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,47 m
Wielafstand 2,77 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 517 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,8 s
Topsnelheid begrensd 211 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 179 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Hyundai i40 2.0 GDI (27-XLV-7)

Wat is de APK status van 27-XLV-7?

De APK van 27-XLV-7 is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 27-XLV-7 een import auto?

Nee, 27-XLV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-XLV-7 gehad?

27-XLV-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 GDI motor in de Hyundai i40 uit 2011?

De motorcode is meestal onderdeel van de 'Nu' serie, specifiek de Nu 2.0 MPI/GDI motor met directe benzine-injectie.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

Ja, de kettingspanner kan na langere tijd slijten, wat kan leiden tot kettinglawaai en mogelijke motorschade als het niet wordt verholpen.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i40 2.0 GDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 130 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Timing chain spanner slijtage

De kettingspanner kan na langere tijd minder goed functioneren, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijke motorschade.

Signalen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of acceleratie.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainmentsysteem

Af en toe storingen of vastlopen van het touchscreen en navigatiesysteem.

Signalen:

Bevriezen scherm, uitval functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1513 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Hyundai i40 2.0 GDI exemplaren

Auto Nummerplaat