Kenteken check 27-ZH-NB

APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 71.076 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-004071
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
27-ZH-NB
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
407 140
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 27-ZH-NB: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Rood
Brandstof
Benzine
Peugeot 407 140 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 27-ZH-NB

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 27-ZH-NB

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 27-ZH-NB

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 27-ZH-NB

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 27-ZH-NB

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 31.603
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
332 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
RFJ
Aantal in Nederland
173 voertuigen
Aantal keren bekeken
951 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 407 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1550 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruim en comfortabel interieur met goede zitpositie
  • Degelijke 2.0-16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ESP en meerdere airbags
  • Stijlvol en onderscheidend design met een sportieve uitstraling
  • Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een sedan uit 2004

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
  • Injectieproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
  • Mogelijke elektrische storingen en roestvorming bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 27-ZH-NB is een rode Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €30.030 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.

De 2.0-16V motor van deze Peugeot 407 heeft een inhoud van 1997cc en levert ongeveer 103 pk (76 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel officiële specificaties 136 pk (100 kW) aangeven voor de 2.0 16V variant. De motorcode die vaak bij deze 2.0 16V benzinemotor hoort is EW10J4, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 2.0-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingscilinder lekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die rond de €600-€900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig ontluchten van het hydraulische systeem verlengen de levensduur.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0-16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business met kenteken 27-ZH-NB uit 2008 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.

Deze rode Peugeot 407 met kenteken 27-ZH-NB uit 2008 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt rond €1500-€3500, afhankelijk van staat en kilometerstand, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter Pakket
Xenon verlichting €870
Navigatie €950
eCall Pakket
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 september 2025
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,235 km geregistreerd

XXX,235 km
INFO
25 november 2019
FEB 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 februari 2008
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

29 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest, Lichtbeeld dimlicht klopt niet

18 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

16 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

4 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Beeldmateriaal

Peugeot 407 140 2008 – Afbeelding 1
Peugeot 407 140 2008 – Afbeelding 2
Peugeot 407 140 2008 – Afbeelding 3
Peugeot 407 140 2008 – Afbeelding 4
Peugeot 407 140 2008 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-02-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code RFJ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Krachtbron 140 pk (103 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Rood
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,69 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 505 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 9,1 s
Topsnelheid 213 km/u
Gemiddeld verbruik 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 192 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 407 140 (27-ZH-NB)

Wat is de APK status van 27-ZH-NB?

De APK van 27-ZH-NB is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 27-ZH-NB een import auto?

Nee, 27-ZH-NB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 27-ZH-NB gehad?

27-ZH-NB heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407?

De motorcode is doorgaans EW10J4, een 2.0-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.

Hoeveel pk levert deze motor officieel?

De motor levert officieel ongeveer 136 pk (100 kW), hoewel in Nederland vaak 103 pk geregistreerd staat.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?

Belangrijke problemen zijn een rekbare distributieketting, verhoogd olieverbruik en injectieproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Peugeot 407 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Versleten of rekbare distributieketting

De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Minimaal
Elektronica

Elektrische storingen

Problemen met elektrische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.

Kenmerken:

Storingen in elektrische functies, waarschuwingslampjes.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 407 140 in Nederland

Voertuig Registratie