Kenteken check 27-ZKZ-7
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 251.104 km (peildatum mei 2025)
31 punten van aandacht bij kenteken 27ZKZ7
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 27-ZKZ-7
Waardebehoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 27-ZKZ-7
Onderhoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 27-ZKZ-7
Veiligheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 27-ZKZ-7
Prestaties BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 27-ZKZ-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en goede wegligging
- Ruime en praktische stationwagen met voldoende laadruimte
- Degelijke en efficiënte 2.0-liter 4-cilinder motor met 170 pk
- Automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenprofiel voor een premium merk
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen en reparatie is kostbaar
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Automaat vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen
- Beperkte turbo-gerelateerde prestaties (geen turbo aanwezig)
- Mogelijke elektronische storingen bij oudere exemplaren
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 27-ZKZ-7 is een grijze BMW 3-serie Touring 320i Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze achterwielaangedreven stationwagen uit 2008 combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een automatische transmissie.
De motor in deze BMW 320i Touring is een 2.0-liter viercilinder lijnmotor met een inhoud van 1995 cc, waarschijnlijk de N46B20-motorcode die BMW in deze periode gebruikte. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel. De N46-motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain) en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie in deze BMW 320i Touring is een 6-traps automaat (mogelijk ZF 6HP19). Deze transmissie staat bekend als soepel en betrouwbaar mits goed onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit olielekkages of versnelde slijtage van de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320i Touring uit 2008 met kenteken 27-ZKZ-7 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit is essentieel om de automaat soepel te laten schakelen en het onderstel te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, praktische middenklasse stationwagen zoeken met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 27-ZKZ-7 uit 2009 is een betrouwbare en sportieve middenklasse stationwagen met een efficiënte 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier, praktische ruimte en redelijke gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,213 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
APK keuring details: 31
APK keuring details: 28
APK keuring details: 29
APK keuring details: 50
APK keuring details: 15
APK keuring details: 45
APK keuring details: 16
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320i Touring (27-ZKZ-7)
Wat is de APK status van 27-ZKZ-7?
De APK van 27-ZKZ-7 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 27-ZKZ-7 een import auto?
Ja, 27-ZKZ-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 27-ZKZ-7 gehad?
27-ZKZ-7 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is waarschijnlijk N46B20, een 2.0-liter viercilinder lijnmotor die BMW in deze periode gebruikte.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automaat kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vastlopen in versnelling, foutcodes.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen veroorzaken in sensoren en comfortsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in centrale vergrendeling of dashboard.
Slijtage aan ophanging en stuurinrichting
Na veel kilometers kunnen rubbers en lagers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, speling in stuur, onregelmatig rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
