Kenteken check 28-LN-TS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 205.000 km (peildatum mrt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 28LNTS
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 28-LN-TS
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 28-LN-TS
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 28-LN-TS
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 28-LN-TS
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2003) – Kenteken 28-LN-TS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1544 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en soepele 2.0 Turbo motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Comfortabele automatische transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Unieke cabrio ervaring met softtop en typisch Saab design.
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis.
- Redelijk goede marktwaarde voor een klassieke cabriolet uit 1998.
- Relatief ruime 4-zits cabrio met praktische bagageruimte.
Aandachtspunten
- Timing ketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere motoren.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto van dit bouwjaar.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-LN-TS is een grijze Saab 9-3 Cabrio uit 2003 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 1998 combineert sportieve prestaties met het comfort van een cabriolet en een softtop. De auto heeft een voorwielaandrijving en werd nieuw geleverd voor €47.759.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is een 4-cilinder turbocharged Ecotec-motor, vaak aangeduid met motorcode B204 of B205 afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de Sport Edition, wat iets lager is dan de krachtigere 185 pk varianten. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en goede koppel, met een piekvermogen rond 5500 tpm en koppel van circa 260 Nm bij 2100 tpm. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing ketting, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en de turbo die bij onvoldoende onderhoud problemen kan geven. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik, een bekend aandachtspunt bij deze motoren.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie (Sentronic), betrouwbaar maar gevoelig voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die aanzienlijk duurder kunnen zijn.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 12. Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €800-€1200. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn belangrijke kostenposten.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo Sport Edition met kenteken 28-LN-TS uit 2003 is het essentieel om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing ketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Een proefrit om schakelen en motorrespons te testen is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze grijze Saab 9-3 Cabrio met kenteken 28-LN-TS uit 2003 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1985cc turbo motor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals timing ketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en comfort, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Knipperlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 02
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (28-LN-TS)
Wat is de APK status van 28-LN-TS?
De APK van 28-LN-TS is verlopen op 01-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-LN-TS een import auto?
Nee, 28-LN-TS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-LN-TS gehad?
28-LN-TS heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Cabrio 1998?
De motorcode is meestal B204 of B205, een 2.0 liter 4-cilinder turbocharged Ecotec motor van General Motors.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is betrouwbaar bij regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en vereist tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €800 tot €1200 inclusief APK, service en incidentele reparaties, met extra kosten voor turbo- en transmissieonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing ketting slijtage
De timing ketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekken of vastlopen door slijtage of onvoldoende smering.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokken
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig of traag schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1544 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
