Kenteken check 59-GB-VZ
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 236.883 km (peildatum feb 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 59GBVZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 59-GB-VZ
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 59-GB-VZ
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 59-GB-VZ
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 59-GB-VZ
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2000) – Kenteken 59-GB-VZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1523 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Karakteristieke en krachtige 2.0 Turbo motor met 136 pk.
- Comfortabele en goed afgewerkte cabriolet met softtop.
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Redelijk waardebehoud door Saab-liefhebbersmarkt.
- Goede standaarduitrusting in Luxury uitvoering.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag.
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen slijten en dure reparatie vereisen.
- Turbo kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen problemen geven bij ouderdom.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor compacte cabrio's.
- Softtop kan slijtage vertonen en lekkages veroorzaken.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 59-GB-VZ is een zwarte Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S Luxury uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor die 136 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €44.902 en biedt een combinatie van sportiviteit en comfort.
De 1985cc motor in deze Saab 9-3 Cabrio is de B204 turbo, een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert officieel 136 pk (100 kW) en 240 Nm koppel. De motorcode is B204, onderdeel van de GM Ecotec-familie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten, wat kan leiden tot timing chain problemen (ernst: orange). Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (yellow). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief schakelen (yellow). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling en druklager kunnen reparatie vereisen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 11. Wegenbelasting voor 136 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €800 tot €1200. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderhoud kunnen duurder uitvallen.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Cabrio 2.0 Turbo S Luxury met kenteken 59-GB-VZ is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en turbogebieden. Controleer de staat van de softtop en elektrische systemen. Een proefrit om transmissie en motorrespons te testen is aan te raden. Door het beperkte aanbod en liefhebbersmarkt behoudt deze cabrio redelijk zijn waarde, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte auto's.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 59-GB-VZ uit 2000 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een karakteristieke 2.0 Turbo motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een unieke rijervaring en redelijk waardebehoud voor zijn leeftijd.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd
APK keuring details: De slang van de stuurbekrachtiging is beschadigd
De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 47
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (59-GB-VZ)
Wat is de APK status van 59-GB-VZ?
De APK van 59-GB-VZ is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 59-GB-VZ een import auto?
Nee, 59-GB-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 59-GB-VZ gehad?
59-GB-VZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 Turbo motor in de Saab 9-3 Cabrio?
De motorcode is B204, een 1985cc 4-cilinder turbo motor uit de GM Ecotec-familie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Saab 9-3 Cabrio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor 136 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €800 en €1200.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiders en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende olieonderhoud, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren gebruik slijten en lekkages veroorzaken.
Kenmerken:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
