Kenteken check 28-PDV-7
APK geldig tot jan 2027 - 10 eigenaars - 237.465 km (peildatum jun 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 28PDV7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 28-PDV-7
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 28-PDV-7
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 28-PDV-7
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 28-PDV-7
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2011) – Kenteken 28-PDV-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Opel Insignia 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1670 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 2.0-liter turbomotor (Z20NET) met 162 pk
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met moderne uitrusting
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn segment
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en prestaties
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan veroorzaken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 162 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 28-PDV-7 is een witte Opel Insignia 2.0 T Sport uit 2011 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 pk levert. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een automatische transmissie en werd nieuw geleverd voor €43.495.
De 2.0-liter turbomotor van deze Opel Insignia heeft een inhoud van 1998cc en is een viercilinder lijnmotor met een vermogen van 162 pk (120 kW). De motorcode die vaak bij deze motor voorkomt is de Z20NET, een bekende Opel 2.0 Turbo motor uit die periode. Deze motor levert een koppel van ongeveer 280 Nm en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders die kunnen slijten, wat kan leiden tot problemen met de distributieketting, en incidenteel olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Injectorproblemen komen minder vaak voor, maar kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze Opel Insignia is een 6-traps automatische transmissie, vaak de GM 6T40 of 6T45. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Sport uit 2008 met kenteken 28-PDV-7 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en automaatolie. Let op eventuele olielekkages en turbo-conditie. Een proefrit om de automaat en motorloop te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Opel Insignia met kenteken 28-PDV-7 uit 2011 is een krachtige en comfortabele middenklasse hatchback met een betrouwbare 2.0-liter turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,834 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 54
APK keuring details: 29
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (28-PDV-7)
Wat is de APK status van 28-PDV-7?
De APK van 28-PDV-7 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-PDV-7 een import auto?
Nee, 28-PDV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-PDV-7 gehad?
28-PDV-7 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20NET, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden zonder tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 T Sport uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of versleten onderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injector vervuiling
Verstopte of slecht werkende injectoren kunnen motoronregelmatigheden veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Insignia 2.0 Turbo exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
