Kenteken check 28-TB-GX

Kenteken 28-TB-GX is een grijze Peugeot 206 uit 2006 met een 1587cc motor, handgeschakeld en voorwielaangedreven. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.6-16V Air-line 3 uit 1998.

## Motorcode & Technische Specificaties De Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998 heeft een 1587cc (1.6 liter) benzinemotor met 16 kleppen, vermoedelijk de TU5JP4 (ook bekend als de XU5 of EW7-serie, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt). Deze motor levert 80 pk (59 kW), wat lager is dan de 88 pk (65 kW) van de reguliere 1.6 8V uit die periode[1]. De motor heeft een SOHC-klepbediening, multipoint-injectie en is transversaal geplaatst voor de voorwielen[1]. De exacte motorcode is afhankelijk van het VIN en het bouwjaar; controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor zekerheid. ## Bekende Problemen **Motor** - **Timing chain (distributieketting):** De 1.6 16V-motoren staan bekend om hun betrouwbaarheid, maar een versleten of niet-onderhouden ketting kan tot ernstige motorschade leiden. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn essentieel (ernst: **orange**). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo; problemen met turbos zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Vervuiling van de injectoren komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit. Schoonmaken of vervangen kan nodig zijn (ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of afdichtingen. Controleer het oliepeil regelmatig (ernst: **orange**). **Transmissie** - **Handgeschakelde versnellingsbak:** De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchro’s kunnen slijten, vooral bij ruw gebruik. Reparaties zijn relatief betaalbaar (ernst: **yellow**). - **Koppeling:** Versleten koppelingsplaten en druklagers komen voor bij hoge kilometerstanden (ernst: **orange**). **Elektronica** - **Sensoren en bedrading:** Oudere Peugeots kunnen last hebben van oxidatie en storingen in sensoren (bijv. lambdasonde, koelvloeistoftemperatuursensor). Dit kan leiden tot storingslampjes en verminderde prestaties (ernst: **yellow**). **Chassis** - **Ophanging:** Versleten schokdempers, lagers en silentblokken komen veel voor bij oudere 206’s. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn aan te raden (ernst: **orange**). - **Roest:** Vooral in de wielkasten, onder de deuren en bij de achterbumper. Controleer bij aankoop grondig (ernst: **red** bij oudere, slecht onderhouden exemplaren).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 5-bak is licht in het schakelen en past goed bij het karakter van deze compacte hatchback. Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt voor de versnellingsbak kost circa €50-€100, afhankelijk van de garage. Een complete revisie of vervanging van de versnellingsbak ligt tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat en het type garage. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare en zuinige auto, ideaal voor de stad.

## Verbruik, Wegenbelasting & Onderhoud **Verbruik** - **WLTP/officieel:** Niet beschikbaar voor modellen van vóór 2017. De fabrieksopgave voor de 1.6 8V was 33,6 mpg (7,0 l/100km)[1]. Voor de 16V zal dit vergelijkbaar zijn. - **Praktijk:** Echte eigenaren melden 35–44 mpg (6,7–8,1 l/100km) bij normaal gebruik[2]. Het verbruik hangt sterk af van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 80 pk uit 1998 betaal je in Nederland **€48 per kwartaal** (2025), gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort. Dit is relatief voordelig voor een auto van deze leeftijd. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35–€50 per jaar, afhankelijk van de garage. - **Servicebeurt (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van het onderhoudspakket. - **Reparaties:** Gemiddeld €200–€500 per jaar voor oudere auto’s, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving betekent snellere slijtage aan de voorbanden; budget €200–€400 per 2–3 jaar voor nieuwe banden.

## Marktwaarde & Waardebehoud De Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998 is een typische occasion: nieuwprijs was €17.335, maar de huidige marktwaarde ligt tussen de **€1.000 en €2.500**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere compacte hatchbacks dalen gestaag in waarde, maar goed onderhouden exemplaren blijven populair als tweede auto of studentenwagen.

Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 28-TB-GX uit 2006 is een betrouwbare, zuinige en wendbare hatchback, ideaal voor dagelijks woon-werkverkeer. Let bij aankoop op roest, onderhoudshistorie en eventuele motor- of transmissieproblemen. Met regelmatig onderhoud is dit een voordelige en praktische keuze voor de Nederlandse automobilist.