Kenteken check 28-XN-PT
APK verlopen - 5+ eigenaars - 258.156 km (peildatum jul 2025)
Let op: 27 bevindingen voor 28XNPT
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 28-XN-PT
Waardebehoud Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 28-XN-PT
Onderhoud Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 28-XN-PT
Veiligheid Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 28-XN-PT
Prestaties Citroen C5 HDi 135 (2007) – Kenteken 28-XN-PT
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 HDi 135 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1573 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 HDIF dieselmotor met 100 pk
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
- Betaalbare wegenbelasting voor 100 pk diesel in Nederland
- Ruime uitrusting in Ligne Business uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Oudere elektronica en comfortvoorzieningen kunnen storingen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 28-XN-PT is een grijze Citroen C5 2.0 HDIF Ligne Business uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 100 pk levert. Deze middenklasse hatchback met handgeschakelde transmissie was nieuwprijs €33.810 en is een populaire keuze onder Nederlandse dieselrijders.
De 1997cc 4-cilinder dieselmotor in deze C5 draagt meestal de motorcode RHY of RHZ, onderdeel van de PSA DW10 familie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen wordt. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C5 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met de handbak zelf, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral in vergelijking met automaten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Problemen zoals schakelmoeilijkheden of geluiden zijn meestal gerelateerd aan slijtage en kunnen voor enkele honderden euro's worden verholpen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 18 tot 1 op 20, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor deze oudere dieselmotor. Wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of turbo- en injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Citroen C5 2.0 HDIF Ligne Business met kenteken 28-XN-PT uit 2007 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het lopen, en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie voor dieselrijders.
Deze grijze Citroen C5 met kenteken 28-XN-PT uit 2007 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 2.0 HDIF dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en praktische rijeigenschappen voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een comfortabele dieselauto met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 12
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: Stadslicht niet volgens regels
Band met laag profiel, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C5 HDi 135 (28-XN-PT)
Wat is de APK status van 28-XN-PT?
De APK van 28-XN-PT is verlopen op 13-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 28-XN-PT een import auto?
Nee, 28-XN-PT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-XN-PT gehad?
28-XN-PT heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDIF dieselmotor in deze Citroen C5?
De motorcode is meestal RHY of RHZ, onderdeel van de PSA DW10 motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen na hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, wat gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatig motorlopen en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage handbak
Slijtage van koppeling en synchronisatieringen kan schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1573 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
