Kenteken check 28-ZPJ-6
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 247.153 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 28ZPJ6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 28-ZPJ-6
Waardebehoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 28-ZPJ-6
Onderhoud Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 28-ZPJ-6
Veiligheid Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 28-ZPJ-6
Prestaties Audi A7 Sportback 3.0 TDI (2013) – Kenteken 28-ZPJ-6
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A7 Sportback 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1925 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter BiT dieselmotor met 230 pk en 500 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Stijlvol en ruim design met praktische hatchbackvorm
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor snelle en comfortabele schakelingen
- Luxe uitrusting met S edition pakket en hoogwaardige materialen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een auto van dit formaat
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbare reparaties vereisen
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties zijn prijzig door luxe en techniek
- Beperkte zichtbaarheid door coupé-achtige daklijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 28-ZPJ-6 is een grijze Audi A7 Sportback 3.0 TDI BiT quattro S edition uit 2013 met een krachtige 2967cc V6 dieselmotor die 230 pk levert. Deze executive hatchback combineert luxe, sportiviteit en praktische bruikbaarheid met quattro vierwielaandrijving en een automatische transmissie.
De 3.0-liter V6 dieselmotor met motorcode waarschijnlijk 'CGWB' of 'CGWD' (gebruikelijk voor deze 2967cc BiT TDI motor) levert 230 pk en 500 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een biturbo setup voor betere respons en prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling) die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van de koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief stadsgebruik. Onderhoud en reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, met kosten die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 6,0-6,5 l/100km. De wegenbelasting voor 230 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.500. Grotere onderhoudsbeurten en onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI BiT quattro S edition met kenteken 28-ZPJ-6 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2010 ligt momenteel tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Audi A7 Sportback met kenteken 28-ZPJ-6 uit 2013 is een stijlvolle en krachtige executive hatchback met een sterke 3.0 TDI BiT motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt hij veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 44
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 57
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A7 Sportback 3.0 TDI (28-ZPJ-6)
Wat is de APK status van 28-ZPJ-6?
De APK van 28-ZPJ-6 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-ZPJ-6 een import auto?
Nee, 28-ZPJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-ZPJ-6 gehad?
28-ZPJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI BiT motor in de Audi A7 Sportback 2010?
De motorcode is meestal CGWB of CGWD, een 3.0-liter V6 biturbo dieselmotor met 230 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi A7?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Audi A7 3.0 TDI BiT?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 7,0 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1.500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 230 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A7 Sportback 3.0 TDI BiT uit 2010?
Een goed onderhouden exemplaar wordt momenteel gewaardeerd tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1925 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A7 Sportback 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
