Kenteken check 28-ZVJ-2
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 236.681 km (peildatum feb 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 28ZVJ2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 28-ZVJ-2
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 28-ZVJ-2
Onderhoud Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 28-ZVJ-2
Veiligheid Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 28-ZVJ-2
Prestaties Audi Q3 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 28-ZVJ-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1640 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sportieve en efficiënte 2.0 TFSI motor met 155 pk
- 7-traps S tronic automaat met snelle schakeltijden
- Luxe afwerking en goede uitrusting in S Edition
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
Minpunten
- Distributieketting kan slijtageproblemen geven (kostbare reparatie)
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd defect raken
- Automaat kan bij hoge km-meer onderhoud vereisen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
- Beperkte achteruitzicht door design en hoge instap
Volledige analyse
Kenteken 28-ZVJ-2 is een zwarte Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportieve prestaties met quattro vierwielaandrijving en een luxe afwerking, oorspronkelijk nieuwprijs €55.410.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Audi Q3 is CPSA, een bekende EA888 generatie motor van de Volkswagen Groep. Deze levert 155 pk (115 kW) in deze S Edition uitvoering, met een maximaal koppel van circa 300 Nm. De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettinggeleiders van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (red). Ook kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen na langdurig gebruik (orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (yellow).
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van transmissievloeistof wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Problemen met mechatronica of koppelingen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8,5 en 10 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TFSI quattro S Edition met kenteken 28-ZVJ-2 uit 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele storingen in de automaat. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn quattro aandrijving en premium imago.
Deze zwarte Audi Q3 met kenteken 28-ZVJ-2 uit 2013 is een sportieve en luxe midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder TFSI motor en betrouwbare quattro vierwielaandrijving. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwing geeft defect aan, Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Airbag waarschuwing geeft defect aan, Claxon werkt niet of is er niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 57
APK keuring details: 18
APK keuring details: 02
APK keuring details: 45
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q3 2.0 TFSI (28-ZVJ-2)
Wat is de APK status van 28-ZVJ-2?
De APK van 28-ZVJ-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 28-ZVJ-2 een import auto?
Nee, 28-ZVJ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 28-ZVJ-2 gehad?
28-ZVJ-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi Q3?
De motorcode is CPSA, een 1984cc 4-cilinder turbo benzinemotor uit de EA888 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 8,5 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo en injector problemen, en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanners
Slijtage of falen van distributieketting en kettingspanners kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat motorstoringen veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de S tronic automaat kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
