Kenteken check 29-GVH-3
APK verlopen - 8+ eigenaars - 159.793 km (peildatum jul 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 29GVH3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 29-GVH-3
Waardebehoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 29-GVH-3
Onderhoud Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 29-GVH-3
Veiligheid Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 29-GVH-3
Prestaties Peugeot 407 140 (2008) – Kenteken 29-GVH-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 407 140 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruim en comfortabel interieur met goede zitpositie
- Degelijke 2.0-16V motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ESP en meerdere airbags
- Stijlvol en onderscheidend design met een sportieve uitstraling
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een sedan uit 2004
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die kostbare reparaties kan veroorzaken
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Injectieproblemen kunnen leiden tot motorstoringen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Mogelijke elektrische storingen en roestvorming bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-GVH-3 is een grijze Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business uit 2008 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €30.030 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en ruime interieur.
De 2.0-16V motor van deze Peugeot 407 heeft een inhoud van 1997cc en levert ongeveer 103 pk (76 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel officiële specificaties 136 pk (100 kW) aangeven voor de 2.0 16V variant. De motorcode die vaak bij deze 2.0 16V benzinemotor hoort is EW10J4, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare of versleten distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 407 2.0-16V is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppelingscilinder lekkages. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen die rond de €600-€900 kan kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig ontluchten van het hydraulische systeem verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0-16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of koppeling kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 407 2.0-16V ST Pack Business met kenteken 29-GVH-3 uit 2008 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen, gezien de bekende problemen. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olielekkages en injectieproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, maar let op roestvorming en elektrische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze grijze Peugeot 407 met kenteken 29-GVH-3 uit 2008 is een comfortabele en ruime middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0-16V motor mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting, olieverbruik en transmissieconditie. Met een marktwaarde die momenteel gemiddeld ligt rond €1500-€3500, afhankelijk van staat en kilometerstand, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van Franse auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 16
APK keuring details: 39
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 48
APK keuring details: 46
APK keuring details: 04
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 407 140 (29-GVH-3)
Wat is de APK status van 29-GVH-3?
De APK van 29-GVH-3 is verlopen op 16-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-GVH-3 een import auto?
Nee, 29-GVH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-GVH-3 gehad?
29-GVH-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Peugeot 407?
De motorcode is doorgaans EW10J4, een 2.0-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
De motor levert officieel ongeveer 136 pk (100 kW), hoewel in Nederland vaak 103 pk geregistreerd staat.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijke problemen zijn een rekbare distributieketting, verhoogd olieverbruik en injectieproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 407?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine Peugeot 407 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Versleten of rekbare distributieketting
De distributieketting kan na verloop van tijd uitrekken of verslijten, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals raambediening, centrale vergrendeling of dashboardverlichting komen voor.
Herkenningspunten:
Storingen in elektrische functies, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
