Kenteken check 29-HT-SN
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 223.941 km (peildatum jan 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 29HTSN
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 29-HT-SN
Waardebehoud Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 29-HT-SN
Onderhoud Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 29-HT-SN
Veiligheid Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 29-HT-SN
Prestaties Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 29-HT-SN
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.7 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 2.7-liter biturbo V6 motor (motorcode AZA) met 184 pk en 310 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid.
- Comfortabele en luxe uitvoering met exclusieve opties.
- Automatische 5-traps tiptronic transmissie die soepel schakelt.
- Ruime sedan met goede zit- en bagageruimte.
- Sterke bouwkwaliteit en degelijke Duitse techniek.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 11-12,5 L/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en turbo.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse markt.
Volledige analyse
Kenteken 29-HT-SN is een zwarte Audi A6 Limousine 2.7 Turbo quattro Exclusive uit 2001 met een 2671cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €65.085.
De motor van deze Audi A6 is de 2.7-liter V6 biturbo met motorcode AZA, een 2671cc 6-cilinder benzinemotor die ongeveer 184 pk levert. Deze motor is technisch geavanceerd met vijf kleppen per cilinder en staat bekend om zijn soepele prestaties en koppel van circa 310 Nm. Echter, de 2.7T motor heeft enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren van deze motor, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 5-traps tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en hydraulische problemen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel; regelmatig olie verversen met de juiste ATF-vloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij nat weer of op gladde wegen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor 184 pk (ongeveer 135 kW) in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 Turbo quattro Exclusive uit 2001 met kenteken 29-HT-SN is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een professionele technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hogere verbruik en onderhoudskosten is deze auto vooral interessant voor liefhebbers die waarde hechten aan rijcomfort, prestaties en quattro-aandrijving. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 29-HT-SN uit 2001 is een krachtige en comfortabele sedan met een geavanceerde 2.7-liter biturbo motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,773 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers werken niet goed, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een remonderdeel beweegt niet goed, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Fusee heeft teveel speling of zit los
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Fusee heeft teveel speling of zit los
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.7 T (29-HT-SN)
Wat is de APK status van 29-HT-SN?
De APK van 29-HT-SN is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-HT-SN een import auto?
Nee, 29-HT-SN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-HT-SN gehad?
29-HT-SN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 Turbo motor in de Audi A6 uit 2001?
De motorcode is AZA voor de 2.7-liter V6 biturbo motor in deze Audi A6.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 184 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan slijtage vertonen aan koppelingen en hydraulische onderdelen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie slijtage
Versleten koppelingen of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
