Kenteken check 52-HL-XS
APK geldig tot jul 2026 - 8+ eigenaars - 212.598 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 52HLXS
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 52-HL-XS
Waardebehoud Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 52-HL-XS
Onderhoud Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 52-HL-XS
Veiligheid Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 52-HL-XS
Prestaties Audi A6 2.7 T (2001) – Kenteken 52-HL-XS
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.7 T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 2.7-liter biturbo V6 motor (motorcode AZA) met 184 pk en 310 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid.
- Comfortabele en luxe uitvoering met exclusieve opties.
- Automatische 5-traps tiptronic transmissie die soepel schakelt.
- Ruime sedan met goede zit- en bagageruimte.
- Sterke bouwkwaliteit en degelijke Duitse techniek.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken, vooral bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (circa 11-12,5 L/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral transmissie en turbo.
- Wegenbelasting en verbruik zijn relatief hoog voor Nederlandse markt.
Volledige analyse
Kenteken 52-HL-XS is een grijze Audi A6 Limousine 2.7 Turbo quattro Exclusive uit 2001 met een 2671cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €65.085.
De motor van deze Audi A6 is de 2.7-liter V6 biturbo met motorcode AZA, een 2671cc 6-cilinder benzinemotor die ongeveer 184 pk levert. Deze motor is technisch geavanceerd met vijf kleppen per cilinder en staat bekend om zijn soepele prestaties en koppel van circa 310 Nm. Echter, de 2.7T motor heeft enkele bekende problemen, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat het motorvermogen beïnvloedt. Verder is olieverbruik een aandachtspunt bij oudere exemplaren van deze motor, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 5-traps tiptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige plaatkoppelingen en hydraulische problemen die kunnen leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is essentieel; regelmatig olie verversen met de juiste ATF-vloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij nat weer of op gladde wegen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor 184 pk (ongeveer 135 kW) in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.7 Turbo quattro Exclusive uit 2001 met kenteken 52-HL-XS is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. Een professionele technische keuring wordt sterk aanbevolen. Door het hogere verbruik en onderhoudskosten is deze auto vooral interessant voor liefhebbers die waarde hechten aan rijcomfort, prestaties en quattro-aandrijving. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 52-HL-XS uit 2001 is een krachtige en comfortabele sedan met een geavanceerde 2.7-liter biturbo motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,570 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,287 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 43
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.7 T (52-HL-XS)
Wat is de APK status van 52-HL-XS?
De APK van 52-HL-XS is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-HL-XS een import auto?
Nee, 52-HL-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-HL-XS gehad?
52-HL-XS heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.7 Turbo motor in de Audi A6 uit 2001?
De motorcode is AZA voor de 2.7-liter V6 biturbo motor in deze Audi A6.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettingspanner kan falen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een auto met 184 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan slijtage vertonen aan koppelingen en hydraulische onderdelen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of mechanische slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopping of defecte injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie slijtage
Versleten koppelingen of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.