Kenteken check 29-JK-GP

APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 280.647 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-377137
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
29-JK-GP
Fabrikant
Saab
Saab logo
Model
9-3 Cabriolet 2.0 Turbo
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 29-JK-GP: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002

Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 29-JK-GP

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
4

Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 29-JK-GP

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 29-JK-GP

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 29-JK-GP

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (2002) – Kenteken 29-JK-GP

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 36.200
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
160 dagen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
B205L
Aantal in Nederland
21 voertuigen
Populariteit
345 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Karakteristieke en betrouwbare 2.0 Turbo motor met goede prestaties voor zijn tijd
  • Sportief en direct rijgedrag dankzij handgeschakelde transmissie
  • Typisch Saab design met comfortabele coupé styling
  • Goede balans tussen dagelijks gebruik en sportiviteit
  • Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud
  • Degelijke bouwkwaliteit met ruime cabine voor een coupé

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren hoog zijn
  • Handbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor huidige maatstaven

Diepgaande beoordeling

Kenteken 29-JK-GP is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 2002 met een 1985cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse coupé combineert sportief rijgedrag met typisch Zweedse degelijkheid en een rijke historie sinds de introductie in 1998.

De motor in deze Saab 9-3 Coupé is de 2.0-liter turbo viercilinder, bekend onder de motorcode B204 of B207 afhankelijk van bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert ongeveer 136 pk (100 kW) in de SE Anniversary uitvoering en is een aluminium DOHC 16-klepper met multi-point injectie. De motor staat bekend om zijn soepele koppel vanaf lage toeren en goede prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt, vooral bij oudere exemplaren, en regelmatig oliepeil controleren is essentieel.

De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelpookproblemen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan prijzig zijn. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppelingsplaat of drukgroep komt voor bij hoge kilometerstanden. De rijervaring met deze handbak wordt als prettig en direct omschreven, passend bij het sportieve karakter van de coupé.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 l/100 km), wat iets hoger is dan de oorspronkelijke fabrieksopgave (WLTP-achtige waarden waren destijds niet van toepassing, maar vergelijkbare testwaarden lagen rond 8-9 l/100 km). Wegenbelasting voor een 136 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 400-500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond € 700-900, maar kunnen hoger uitvallen bij oudere exemplaren of intensief gebruik. Turbo-onderhoud en olieverversingen zijn cruciaal om dure motorschade te voorkomen.

Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo SE Anniversary met kenteken 29-JK-GP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, met name bewijs van tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, kettinglawaai en de staat van de koppeling. Een proefrit moet soepel verlopen zonder schakelproblemen of onregelmatige motorloop. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen € 3.000 en € 6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Deze Saab is een karaktervolle klassieker met een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken 29-JK-GP uit 2002 is een sportieve en betrouwbare middenklasse coupé met een krachtige 2.0 Turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende zwakke punten biedt deze auto een unieke rijervaring en een goede investering voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
ABS
ESP
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Isofix nicht bekannt
Remassistent nicht bekannt
Cornering Brake Control nicht bekannt
Mistlampen nicht bekannt
Xenon verlichting nicht bekannt
Lichtsensor nicht bekannt
Regensensor nicht bekannt
Parkeerhulp nicht bekannt
Radio nicht bekannt
Navigatie nicht bekannt
Lichtmetalen velgen nicht bekannt
Leer nicht bekannt
Metallic lak €675

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juli 2025
MEI 2002

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 mei 2002
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 juli 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

28 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

4 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as

APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Beeldmateriaal

Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 1
juni 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 2
juni 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 3
juni 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 4
juni 2025
Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo 2002 – Afbeelding 5
juni 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 28-08-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code B205L
Type motor Benzine
Motorinhoud 1985 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 185 pk (136 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,63 m
Breedte 1,71 m
Hoogte incl. dakrails 1,43 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 690 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,4 s
Maximumsnelheid 230 km/u
Brandstofverbruik mix 9,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 217 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo (29-JK-GP)

Wat is de APK status van 29-JK-GP?

De APK van 29-JK-GP is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 29-JK-GP een import auto?

Nee, 29-JK-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 29-JK-GP gehad?

29-JK-GP heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0 Turbo SE Anniversary?

De motorcode is meestal B204 of B207, een 2.0-liter 4-cilinder turbomotor met DOHC en 16 kleppen.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze Saab?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en regulier onderhoud tussen €700 en €900, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 136 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-3 Coupé uit 1998?

De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en kleur.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage en falen

De turbo kan slijten door onvoldoende olieverversing of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren verstopt of lek

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair toerental, schokken bij accelereren, verhoogd verbruik.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik verhoogd

Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.

Laag
Transmissie

Koppelingsslijtage

Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Saab

Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo modellen

Model Kenteken