Kenteken check 29-KRR-9
APK geldig tot apr 2027 - 7+ eigenaars - 188.944 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 29KRR9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 29-KRR-9
Waardebehoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 29-KRR-9
Onderhoud Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 29-KRR-9
Veiligheid Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 29-KRR-9
Prestaties Opel Insignia 2.0 Turbo (2010) – Kenteken 29-KRR-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke 2.0-liter turbo motor met 220 pk en 350 Nm koppel voor vlotte prestaties
- Vierwielaandrijving (4x4) zorgt voor betere grip en stabiliteit, ook bij slecht weer
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
- Ruime middenklasse hatchback met praktische indeling en comfortabele zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar garantie tegen roest
- Redelijk waardebehoud door combinatie van motorvermogen en 4x4-systeem
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure motorschade
- Turbo kan olielekkages vertonen en slijten, wat reparaties vereist
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Handgeschakelde transmissie kan synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een benzineauto met 162 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 29-KRR-9 is een witte Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 162 kW (220 pk) levert. Deze handgeschakelde middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €45.395 en biedt vierwielaandrijving voor betere grip en rijstabiliteit.
De motorcode voor de 1998cc 4-cilinder turbomotor van de Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2008 is doorgaans onderdeel van de GM Family II motorenserie, vaak aangeduid als Z20NET of een vergelijkbare code. Deze 2.0-liter turbo levert 162 kW (220 pk) en 350 Nm koppel tussen 2000-4000 tpm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en slijtage, wat het turbogedrag kan beïnvloeden (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, mogelijk door zuigerveren of klepseals (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling (ernst: orange). Problemen met de koppeling zoals voortijdige slijtage of slippen komen voor, vooral bij stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €600-€900. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of motoronderdelen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 T Sport 4x4 uit 2008 met kenteken 29-KRR-9 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettinggeleidervervanging en turbo-onderhoud. Vraag naar bewijs van tijdige grote onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Een proefrit om transmissie en motorloop te beoordelen is essentieel. Let op onregelmatige motorloop of rookontwikkeling. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door de krachtige motor en 4x4-systeem, maar oudere exemplaren kunnen hogere onderhoudskosten hebben.
Deze witte Opel Insignia met kenteken 29-KRR-9 uit 2010 is een krachtige en praktische middenklasse hatchback met een sterke 2.0-liter turbo motor en vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en degelijke prestaties. Zorg voor een grondige technische controle en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,782 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 57
APK keuring details: 38
APK keuring details: 27
APK keuring details: 34
APK keuring details: 26
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia 2.0 Turbo (29-KRR-9)
Wat is de APK status van 29-KRR-9?
De APK van 29-KRR-9 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 29-KRR-9 een import auto?
Nee, 29-KRR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-KRR-9 gehad?
29-KRR-9 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T motor in de Opel Insignia 2008?
De motorcode is meestal Z20NET, onderdeel van de GM Family II motorenserie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn timing chain kettinggeleider slijtage, turbo olielekkage, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
Versleten of gebroken kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo olielekkage en slijtage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door versleten zuigerveren of klepseals kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 Turbo kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|