Kenteken check 29-LPV-2
APK verlopen - 6 eigenaars - 197.626 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 29LPV2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 29-LPV-2
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 29-LPV-2
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 29-LPV-2
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 29-LPV-2
Prestaties Hyundai ix35 2.0 CRDi (2010) – Kenteken 29-LPV-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai ix35 2.0 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1533 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en zuinige 2.0 CRDi dieselmotor (D4HA) met 135 pk
- Ruime en comfortabele cabine met hoge zitpositie
- Betrouwbare 6-versnellings handgeschakelde transmissie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 16-17)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen defect raken zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan optreden bij oudere motoren
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Achterbank leunt niet volledig vlak bij neerklappen, minder praktisch voor laadruimte
Gedetailleerde analyse
Kenteken 29-LPV-2 is een grijze Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Style uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €33.545 en is populair vanwege zijn praktische karakter en degelijke techniek.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Style uit 2010 is doorgaans D4HA. Deze motor levert 135 pk (100 kW) en is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Wel zijn er enkele bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik komt minder vaak voor maar is niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai ix35 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18,2 (5,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland ligt gemiddeld rond €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Hyundai ix35 2.0 CRDi HP Style uit 2010 varieert tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt met een zuinige dieselmotor. Let bij aankoop goed op onderhoudsdocumentatie en controleer distributieketting en turbo op tekenen van slijtage.
Deze grijze Hyundai ix35 met kenteken 29-LPV-2 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 CRDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 23
De kentekenplaat zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 08
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai ix35 2.0 CRDi (29-LPV-2)
Wat is de APK status van 29-LPV-2?
De APK van 29-LPV-2 is verlopen op 08-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-LPV-2 een import auto?
Nee, 29-LPV-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-LPV-2 gehad?
29-LPV-2 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai ix35 2010?
De motorcode is doorgaans D4HA, een 1995cc 4-cilinder dieselmotor met 135 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 18,2.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1533 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
