Kenteken check 86-RLP-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 376.832 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 86RLP8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 86-RLP-8
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 86-RLP-8
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 86-RLP-8
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 86-RLP-8
Prestaties Hyundai ix35 2.0 CRDi (2011) – Kenteken 86-RLP-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai ix35 2.0 CRDi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1600 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 CRDi dieselmotor met 135 pk en 320 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (4WD) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Degelijke handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat motorstoringen geeft
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP
- Wegenbelasting voor diesel en 135 pk is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 86-RLP-8 is een grijze Hyundai ix35 2.0 CRDi HP 4WD Style uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handmatige transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met een krachtige dieselmotor van 135 pk en vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €36.540.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze Hyundai ix35 is doorgaans de D4HA, een 2.0 liter Common Rail Turbo Diesel met DOHC en 16 kleppen. Deze motor levert 135 pk (99 kW) en 320 Nm koppel bij 1800-2500 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten (orange) en problemen met verstuivers (injectoren) die kunnen verstoppen of lekken (orange). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD staat bekend als robuust, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten koppeling of synchronisatieringen (orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties meestal tussen €500 en €1200 afhankelijk van de ernst.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7,5 en 8,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0 CRDi HP 4WD Style met kenteken 86-RLP-8 uit 2011 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-injector onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Hyundai ix35 met kenteken 86-RLP-8 uit 2011 is een degelijke midi-SUV met een krachtige 2.0 CRDi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 36
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai ix35 2.0 CRDi (86-RLP-8)
Wat is de APK status van 86-RLP-8?
De APK van 86-RLP-8 is verlopen op 24-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 86-RLP-8 een import auto?
Nee, 86-RLP-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 86-RLP-8 gehad?
86-RLP-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi dieselmotor in de Hyundai ix35 uit 2010?
De motorcode is meestal D4HA, een 2.0 liter Common Rail Turbo Diesel met 4 cilinders en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud slijten en problemen veroorzaken, vooral na 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, turbo defecten komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud, wat kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopt of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde transmissie kan problemen krijgen met de koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
