Kenteken check 29-XP-GP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 240.500 km (peildatum aug 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 29XPGP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Touareg TDI (2007) – Kenteken 29-XP-GP
Waardebehoud VW Touareg TDI (2007) – Kenteken 29-XP-GP
Onderhoud VW Touareg TDI (2007) – Kenteken 29-XP-GP
Veiligheid VW Touareg TDI (2007) – Kenteken 29-XP-GP
Prestaties VW Touareg TDI (2007) – Kenteken 29-XP-GP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Touareg TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2342 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Robuuste en betrouwbare 2.5 TDI 5-cilinder motor met 174 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele Highline uitvoering met luxe uitrusting
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede terrein- en wegligging dankzij 4Motion vierwielaandrijving
- Redelijk waardebehoud voor een SUV uit 2006
- Ruime en comfortabele cabine met veel luxe opties
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten dan gemiddeld
- Wegenbelasting voor diesel met 128 pk is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 29-XP-GP is een grijze Volkswagen Touareg uit 2007 met een 2461cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Highline uitvoering uit 2006 combineert robuustheid met luxe en een krachtige 128 pk motor, ideaal voor wie een ruime SUV zoekt met dieselrendement.
De 2.5 TDI motor in deze Touareg is een 2461cc 5-cilinder turbodiesel met een motorcode die vaak wordt aangeduid als AXD of AYM, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 174 pk (128 kW) en 400 Nm koppel bij 2250 rpm. Het is een 10-kleps motor met unit injector technologie (Pumpe Düse). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren (ernst: orange). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange).
De automatische transmissie in deze Touareg is een 6-traps automaat met koppelomvormer, bekend om zijn soepele schakelkarakter. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er na hoge kilometerstanden problemen ontstaan met schakelvertraging of slippen, wat reparaties kostbaar maakt (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 128 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Touareg 2.5 TDI Highline uit 2006 met kenteken 29-XP-GP is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze SUV behoudt redelijk zijn waarde door zijn robuustheid en luxe, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan gemiddeld.
Deze grijze Volkswagen Touareg met kenteken 29-XP-GP uit 2007 is een krachtige en comfortabele SUV met een betrouwbare 2.5 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Voor liefhebbers van een robuuste diesel-SUV is dit een interessante keuze met een redelijke marktwaarde en praktische rijeigenschappen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,025 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,207 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
APK keuring details: 34
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Verplicht licht is niet volgens voorschrift
APK keuring details: Verplicht licht is niet volgens voorschrift
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Touareg TDI (29-XP-GP)
Wat is de APK status van 29-XP-GP?
De APK van 29-XP-GP is verlopen op 02-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 29-XP-GP een import auto?
Nee, 29-XP-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 29-XP-GP gehad?
29-XP-GP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 TDI motor in de Volkswagen Touareg 2006?
De 2.5 TDI 2461cc 5-cilinder motor in de Touareg 2006 heeft meestal de motorcode AXD of AYM, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij deze motor slijtage vertonen na circa 150.000 tot 200.000 km, wat kan leiden tot dure reparaties als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van de 2.5 TDI Touareg?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, na hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen zoals slippen of schakelvertraging optreden, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 128 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Na hoge kilometerstanden kunnen schakelvertragingen of slippen optreden door slijtage.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of kleppen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2342 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
