Kenteken check 3-KGZ-53
APK verlopen - 6+ eigenaars - 196.021 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 3KGZ53
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Verso 1.8 (2013) – Kenteken 3-KGZ-53
Waardebehoud Toyota Verso 1.8 (2013) – Kenteken 3-KGZ-53
Onderhoud Toyota Verso 1.8 (2013) – Kenteken 3-KGZ-53
Veiligheid Toyota Verso 1.8 (2013) – Kenteken 3-KGZ-53
Prestaties Toyota Verso 1.8 (2013) – Kenteken 3-KGZ-53
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Verso 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en flexibele 5- tot 7-persoons MPV met praktische indeling
- Betrouwbare 2ZR-FAE 1.8 liter motor met Valvematic-technologie
- Comfortabele en soepele CVT-automaat voor stads- en snelwegritten
- Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit met 12 jaar carrosseriegarantie
- Redelijk zuinig verbruik rond 7,8 l/100 km in de praktijk
Nadelen
- CVT-automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven en is duur in reparatie
- Motor kan incidenteel iets meer olieverbruik vertonen
- Beperkte sportiviteit en relatief trage acceleratie (0-100 km/h in 10,4 s)
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Beperkte standaarduitrusting in Business uitvoering
- Wegenbelasting voor benzine 108 pk is relatief hoog vergeleken met kleinere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KGZ-53 is een witte Toyota Verso 1.8 VVT-i Business uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een comfortabele rijervaring, met een nieuwprijs van circa €32.820.
De motor in deze Toyota Verso 1.8 VVT-i Business is de 2ZR-FAE, een 1798cc 16-klepper DOHC viercilinder met Valvematic-technologie. Deze motor levert 108 kW (147 pk) en 180 Nm koppel bij 4000 rpm. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudsbehoefte. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel kunnen incidenteel problemen met olieverbruik optreden, maar dit is niet structureel. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij deze motor. Het verbruik ligt in de praktijk rond 7,8 l/100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,0 l/100 km (WLTP).
De automaat in deze uitvoering is een CVT (continu variabele transmissie). Deze transmissie zorgt voor een soepele rijervaring, maar kan bij hogere kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage en defecten zoals schokken of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies. De handling van de Verso is comfortabel en stabiel, met een voorwielaandrijving die goed geschikt is voor dagelijks gebruik en gezinsvervoer.
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten (elke 15.000 km of jaarlijks) en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800. Wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. De verzekering varieert, maar ligt gemiddeld in het middenklasse segment. De marktwaarde van een 2013 Toyota Verso 1.8 VVT-i Business met automaat en normale kilometerstand ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Bij aankoop van een Toyota Verso 1.8 VVT-i Business (2013) met automaat en kenteken 3-KGZ-53 is het belangrijk om te letten op de staat van de CVT-transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer of de automatische transmissievloeistof tijdig is ververst. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De auto is praktisch, betrouwbaar en comfortabel, maar een grondige technische check is aan te raden. De marktwaarde is redelijk stabiel, waardoor het een verstandige keuze kan zijn voor wie een ruime MPV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze witte Toyota Verso met kenteken 3-KGZ-53 uit 2013 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FAE motor en een soepele CVT-automaat. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten. Let bij aankoop vooral op de transmissie en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,486 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 48
APK keuring details: 54
APK keuring details: 00
APK keuring details: 59
APK keuring details: 12
APK keuring details: 09
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Verso 1.8 (3-KGZ-53)
Wat is de APK status van 3-KGZ-53?
De APK van 3-KGZ-53 is verlopen op 17-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-KGZ-53 een import auto?
Nee, 3-KGZ-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KGZ-53 gehad?
3-KGZ-53 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVT-i motor in de Toyota Verso 2013?
De motorcode is 2ZR-FAE, een 1798cc 4-cilinder Valvematic benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
De 2ZR-FAE motor heeft geen wijdverspreide problemen met de timingketting; deze is over het algemeen betrouwbaar.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Toyota Verso?
De CVT-automaat is soepel en comfortabel, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die leidt tot schokken of slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,8 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 108 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
CVT-transmissie slijtage en schokken
De CVT-automaat kan na hoge kilometerstanden schokken geven, slippen of storing vertonen door slijtage van de riem en hydraulische componenten.
Herkenningspunten:
Schokken bij accelereren, onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Incidenteel verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Versleten remmen en ophanging
Na enkele jaren slijten remblokken, schijven en ophangingsdelen zoals draagarmen en bussen.
Herkenningspunten:
Piepen bij remmen, klapperen of onstabiel rijgedrag.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren zoals ABS of bandenspanning.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
