Kenteken check 3-KHT-01
APK geldig tot okt 2026 - 9 eigenaars - 176.985 km (peildatum jul 2024)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3KHT01
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 3-KHT-01
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 3-KHT-01
Onderhoud Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 3-KHT-01
Veiligheid Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 3-KHT-01
Prestaties Audi A6 Avant 2.8 FSI (2013) – Kenteken 3-KHT-01
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met grote bagageruimte (565-1680 liter)
- Sterke en soepele 2.8L V6 FSI motor met 204 pk
- Comfortabele automaat voor ontspannen rijden
- Goede wegligging en bouwkwaliteit van Audi
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 2011
- Luxe S Edition uitvoering met extra uitrusting
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij de 2.8 FSI motor
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-10 l/100 km)
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 150 pk
- Mogelijke dure reparaties bij injectoren of mechatronica
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-KHT-01 is een grijze Audi A6 Avant 2.8 FSI S Edition uit 2013 met een 2773cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €60.450.
De 2.8 FSI motor (motorcode vaak BFB of BHK) is een 2773cc V6 met directe benzine-injectie, 24 kleppen en een vermogen van ongeveer 150 kW (204 pk). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een koppel van circa 280 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De automaat in deze Audi A6 Avant is een multitronic CVT of een klassieke automatische transmissie afhankelijk van uitvoering. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €500-€1000 per onderhoudsbeurt, met mogelijke reparaties die duurder kunnen uitvallen bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,0-8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 150 pk benzineauto's in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2011 varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het cruciaal om te controleren op motorische problemen zoals timing chain slijtage en transmissiegeschiedenis. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 3-KHT-01 uit 2013 is een ruime, comfortabele en krachtige middenklasse combi met een betrouwbare 2.8 FSI V6 motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,293 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,017 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 13
APK keuring details: 01
APK keuring details: 55
APK keuring details: 48
APK keuring details: 02
APK keuring details: 49
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 47
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.8 FSI (3-KHT-01)
Wat is de APK status van 3-KHT-01?
De APK van 3-KHT-01 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-KHT-01 een import auto?
Nee, 3-KHT-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-KHT-01 gehad?
3-KHT-01 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BFB of BHK voor de 2.8L V6 FSI motor uit 2011.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,0-8,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten voor de automaat?
Regulier onderhoud kost gemiddeld €500-€1000 per beurt, met mogelijke hogere kosten bij reparaties aan mechatronica.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 2.8 FSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en kettingspanners kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat mechatronica defect
Slijtage of storingen in de mechatronica kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutcodes, storing in transmissie.
Olielekkage automaat
Olielekkages kunnen leiden tot laag transmissievloeistofniveau en schade.
Herkenningspunten:
Vloeistof onder auto, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
