Kenteken check 3-SJH-38
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 122.933 km (peildatum jan 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 3SJH38
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-SJH-38
Waardebehoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-SJH-38
Onderhoud VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-SJH-38
Veiligheid VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-SJH-38
Prestaties VW Golf Plus 1.2 TSI (2012) – Kenteken 3-SJH-38
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.2 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1400 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische midi-MPV met ruime instap en goede zitpositie
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Automatische DSG-transmissie voor comfortabel rijden
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5 l/100 km)
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor stads- en snelwegritten
Aandachtspunten
- Timingketting en kettingspanner kunnen vroeg falen bij onvoldoende onderhoud
- DSG-automaat kent mechatronica- en drukaccumulatorproblemen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan verwacht bij lange onderhoudsintervallen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten bij grote defecten
- Waardevermindering door bekendheid met technische problemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-SJH-38 is een bruine Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Comfortline uit 2012 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €29.651 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1198cc 1.2 TSI motor in deze Golf Plus heeft de motorcode CBZA (8V versie) en levert 77 pk. Dit is een turbobenzinemotor met directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer de timingketting en kettingspanner die bij vroege modellen (voor 2012) kunnen falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Ook is er een risico op olieverbruik door slijtage aan de zuigerveren en klepafdichtingen, vooral bij lange onderhoudsintervallen. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatig lopen en verhoogd brandstofverbruik[1][4].
De automatische transmissie in deze Golf Plus is een DSG-7 (DQ200) natte koppeling versnellingsbak. Deze bak staat bekend om problemen met de mechatronica en de drukaccumulator, die kunnen leiden tot schakelproblemen en zelfs uitval van de transmissie. Volkswagen heeft hiervoor recall-acties uitgevoerd. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissieolie en software-updates kunnen problemen verminderen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de mechatronica of koppeling[5][6].
De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals transmissie of motoronderdelen kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond 5,5-6,0 l/100 km, in de praktijk vaak iets hoger, rond 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5].
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.2 TSI Comfortline (2009) met kenteken 3-SJH-38 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van olie en distributiekettingonderdelen. Laat de DSG-transmissie controleren op software-updates en eventuele recalls. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit en diagnose bij een VW-specialist worden sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze bruine Volkswagen Golf Plus met kenteken 3-SJH-38 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige midi-MPV met een degelijke 1.2 TSI motor en automatische transmissie. Let op de bekende zwakke punten zoals timingketting en DSG-transmissie. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,310 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 24
APK keuring details: 16
APK keuring details: 04
APK keuring details: 52
APK keuring details: 29
APK keuring details: 17
APK keuring details: 14
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.2 TSI (3-SJH-38)
Wat is de APK status van 3-SJH-38?
De APK van 3-SJH-38 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SJH-38 een import auto?
Ja, 3-SJH-38 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SJH-38 gehad?
3-SJH-38 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is meestal CBZA voor de 8-kleppen 1.2 TSI motor uit 2009.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf Plus?
De DSG-automaat kan problemen geven met de mechatronica en drukaccumulator, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige service en software-updates zijn belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.2 TSI uit 2009?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner falen
De timingketting en vooral de kettingspanner kunnen bij vroege 1.2 TSI motoren breken of verslijten, wat leidt tot ernstige motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, motor loopt slecht of start niet.
DSG-transmissie mechatronica defect
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan defect raken, waardoor schakelen hapert of de transmissie uitvalt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje, verlies van aandrijving.
Olieverbruik motor
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Versleten ophangingsrubbers
Vooral de voorste draagarmrubbers kunnen slijten, wat leidt tot kloppende geluiden en minder rijcomfort.
Herkenningspunten:
Klopgeluiden bij hobbels, minder stabiel bochtgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1400 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
