Kenteken check 3-SNG-50
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 212.916 km (peildatum mrt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3SNG50
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 3-SNG-50
Waardebehoud VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 3-SNG-50
Onderhoud VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 3-SNG-50
Veiligheid VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 3-SNG-50
Prestaties VW Golf 1.4 FSI (2004) – Kenteken 3-SNG-50
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf 1.4 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1304 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 1.4 FSI motorblok met directe injectie
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, makkelijk in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting door 66 pk motor
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Minpunten
- Timingketting kan slijten en kostbare reparatie zijn
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte pk’s (66 pk) voor snel accelereren
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Verouderde technologie vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-SNG-50 is een beige Volkswagen Golf 1.4 FSI Trendline uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €19.875.
De 1390cc motor in deze Golf 1.4 FSI heeft de motorcode BCA (bekend bij Volkswagen voor 1.4 FSI motoren uit die periode). Het is een 4-cilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection) die 66 kW (90 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbranding en goede prestaties voor zijn klasse. Echter, de timingketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, omdat deze motor geen turbo heeft, maar wel problemen met injectoren en olieverbruik kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het brandstofverbruik volgens NEDC ligt rond de 5,9 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 FSI Trendline uit 2003 met kenteken 3-SNG-50 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de timingketting al is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de injectoren. Door de relatief lage pk’s is deze Golf geschikt voor zuinig en rustig rijden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Deze beige Volkswagen Golf met kenteken 3-SNG-50 uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1390cc 4-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timingketting en koppeling. Met goed onderhoud biedt deze Golf een goede balans tussen gebruiksgemak en lage kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,916 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,983 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,803 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, Een veer is gebroken of gescheurd
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd, Verkeerde kleur reflector of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Gordel is beschadigd, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Reflectie niet volgens voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Reflectie niet volgens voorschriften, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.4 FSI (3-SNG-50)
Wat is de APK status van 3-SNG-50?
De APK van 3-SNG-50 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SNG-50 een import auto?
Ja, 3-SNG-50 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SNG-50 gehad?
3-SNG-50 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is BCA, een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 66 kW, wat overeenkomt met ongeveer 90 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timingketting slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met koppeling slijtage als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Injectorproblemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief schakelen of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, brandlucht bij koppelen.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden door slijtage van motoronderdelen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
