Kenteken check 3-SVV-27
APK verlopen - 4 eigenaars - 131.240 km (peildatum okt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 3SVV27
Kerninfo
Betrouwbaarheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 3-SVV-27
Waardebehoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 3-SVV-27
Onderhoud Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 3-SVV-27
Veiligheid Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 3-SVV-27
Prestaties Hyundai ix35 2.0 CRDi (2014) – Kenteken 3-SVV-27
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai ix35 2.0 CRDi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1600 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke 2.0 CRDi dieselmotor met 135 pk en 4WD voor goede grip
- Ruime en comfortabele midi-SUV met praktische indeling
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Betrouwbare common rail technologie met variabele geometrie turbo
- Goede veiligheidsuitrusting in i-Vision uitvoering
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor diesel in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- 4WD-systeem verhoogt gewicht en complexiteit, mogelijk hogere onderhoudskosten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SVV-27 is een grijze Hyundai ix35 2.0 CRDi HP 4WD i-Vision uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met vierwielaandrijving en een relatief krachtige dieselmotor van 135 pk, oorspronkelijk nieuwprijs circa €41.290.
De motor in deze Hyundai ix35 is een 2.0-liter CRDi diesel met een cilinderinhoud van 1995 cc, 4 cilinders in lijn en een vermogen van 135 pk (99 kW). De motorcode die bij deze 2013 dieselvariant hoort is doorgaans de D4HA, een common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo en elektronische brandstofinjectie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De 4WD-aandrijving werkt via een elektronisch geregelde on-demand systeem met centrale differentieelslot, wat zorgt voor extra grip zonder veel extra brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Hyundai ix35 2.0 CRDi HP 4WD i-Vision uit 2013 met kenteken 3-SVV-27 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De 4WD-versie biedt extra veiligheid en grip, wat een pluspunt is in natte of gladde omstandigheden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, betrouwbare diesel-SUV zoekt met goede rijeigenschappen en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Hyundai ix35 met kenteken 3-SVV-27 uit 2014 is een degelijke en praktische midi-SUV met een sterke 2.0 CRDi dieselmotor en 4WD. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze ix35 een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en veilige SUV zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
APK keuring details: 13
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 29
APK keuring details: 04
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai ix35 2.0 CRDi (3-SVV-27)
Wat is de APK status van 3-SVV-27?
De APK van 3-SVV-27 is verlopen op 02-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-SVV-27 een import auto?
Nee, 3-SVV-27 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SVV-27 gehad?
3-SVV-27 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 CRDi diesel in de Hyundai ix35 2013?
De motorcode is doorgaans D4HA, een 2.0-liter common rail turbodiesel met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 CRDi 4WD?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
