Kenteken check 3-SZB-52
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 237.535 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 3SZB52
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-SZB-52
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-SZB-52
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-SZB-52
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-SZB-52
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken 3-SZB-52
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1541 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve R-Line styling met extra uitrusting en uitstraling
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselblok met 103 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en rijplezier
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Ruime en praktische midi-SUV met voldoende bagageruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor bouwjaar 2011
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorreparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik komt voor bij oudere motoren
- Handgeschakelde versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 103 pk diesel
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-SZB-52 is een grijze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-Line Edition uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €44.550 en combineert sportieve styling met praktische rijeigenschappen.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Tiguan is onderdeel van Volkswagens EA189 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CFFB' of 'CFGB' voor de 103 pk variant. Deze motor levert 103 pk (75 kW) en een koppel van circa 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd brandstofverbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden, door versleten zuigerveren of klepafdichtingen (ernst: orange, Motor).
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Tiguan is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: yellow, Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven gemiddeld, met reparaties die variëren van €500 tot €1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI R-Line Edition met kenteken 3-SZB-52 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en remmen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt in Nederland tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken 3-SZB-52 uit 2014 is een degelijke midi-SUV met een zuinige 2.0 TDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten biedt deze R-Line Edition een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
APK keuring details: 34
APK keuring details: 39
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
APK keuring details: 47
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI BMT (3-SZB-52)
Wat is de APK status van 3-SZB-52?
De APK van 3-SZB-52 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-SZB-52 een import auto?
Nee, 3-SZB-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-SZB-52 gehad?
3-SZB-52 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 103 pk motor in de Volkswagen Tiguan 2011?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Tiguan 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, wat het schakelen bemoeilijkt.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain rekbaarheid en slijtage
De distributieketting kan uitrekken waardoor de kettingspanner niet meer goed functioneert, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, ratelende geluiden uit motorruimte.
Turbo slijtage en defecten
De turbo kan door olievervuiling of slijtage defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en verhoogd brandstofverbruik veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, verhoogd dieselverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door versleten zuigerveren of klepafdichtingen kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Versleten synchronisatieringen kunnen het schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen, moeilijk terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Tiguan 2.0 TDI BMT in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
