Kenteken check 3-TRH-01
APK verlopen - 14 eigenaars - 273.699 km (peildatum apr 2024)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 3TRH01
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 518d (2014) – Kenteken 3-TRH-01
Waardebehoud BMW 518d (2014) – Kenteken 3-TRH-01
Onderhoud BMW 518d (2014) – Kenteken 3-TRH-01
Veiligheid BMW 518d (2014) – Kenteken 3-TRH-01
Prestaties BMW 518d (2014) – Kenteken 3-TRH-01
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 518d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1700 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte motor
- Ruim interieur
- Comfortabele rijervaring
- Lage wegenbelasting
- Goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke timing chain problemen
- Turbo en injector problemen
- Hogere onderhoudskosten
- Mogelijke elektronische issues
Uitgebreide analyse
Kenteken 3-TRH-01 is een blauwe BMW 5-serie uit 2014 met een 1995cc motor. Deze auto is een speciale uitvoering van de 518d, maar er lijkt een fout te zijn in de motorinformatie, aangezien de standaard 518d uit 2013 een 2.0-liter motor heeft. Hieronder volgt een uitgebreid rapport over de BMW 5-serie 518d, inclusief bekende problemen en voordelen.
De BMW 5-serie 518d uit 2013 heeft standaard een 2.0-liter turbodieselmotor met een vermogen van 141 pk, niet 1995cc zoals vermeld. Deze motor is bekend om zijn efficiëntie en betrouwbaarheid. Bekende problemen met de motor zijn onder andere timing chain issues, die kunnen leiden tot ernstige schade als ze niet tijdig worden aangepakt (ernst: red), en problemen met de turbo en injectoren (ernst: orange). Olieverbruik is niet vaak gerapporteerd als een groot probleem.
De transmissie van de BMW 5-serie 518d is een 8-speed automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. Regelmatige service is essentieel om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie 518d is gemiddeld 52.3 mpg (WLTP), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 105 pk motor in Nederland is relatief laag.
Voordelen van deze auto zijn de efficiënte motor, ruime interieur en comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke motorproblemen en hogere onderhoudskosten.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken 3-TRH-01 uit 2014 is een betrouwbare auto met enkele bekende problemen. Het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren voordat je hem koopt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,699 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,841 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,879 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
APK keuring details: 24
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 05
APK keuring details: 57
APK keuring details: 25
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 518d (3-TRH-01)
Wat is de APK status van 3-TRH-01?
De APK van 3-TRH-01 is verlopen op 22-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-TRH-01 een import auto?
Nee, 3-TRH-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TRH-01 gehad?
3-TRH-01 heeft 14 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Gemiddeld €150 tot €250 per maand, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting per jaar?
Ongeveer €200 tot €300 per jaar voor een 105 pk motor.
Wat is de gemiddelde APK-kosten per jaar?
Gemiddeld €200 tot €500 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de maximale snelheid van deze auto?
133 mph voor de sedan versie.
Wat is de acceleratie van 0-100 km/h?
Ongeveer 9.7 seconden voor de sedan versie.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Timing chain issues kunnen leiden tot ernstige schade.
Symptomen:
Rammelende geluiden, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Rook uit de uitlaat, slechte prestaties
Injector Problemen
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot slechte prestaties.
Symptomen:
Slechte start, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1700 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
