Kenteken check 3-TXJ-39
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 57.508 km (peildatum nov 2024)
Let op: 30 bevindingen voor 3TXJ39
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 650i Cabrio (2014) – Kenteken 3-TXJ-39
Waardebehoud BMW 650i Cabrio (2014) – Kenteken 3-TXJ-39
Onderhoud BMW 650i Cabrio (2014) – Kenteken 3-TXJ-39
Veiligheid BMW 650i Cabrio (2014) – Kenteken 3-TXJ-39
Prestaties BMW 650i Cabrio (2014) – Kenteken 3-TXJ-39
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 650i Cabrio geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2015 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 4.4L V8 twin-turbo motor (N63B44AG) met 408 pk en 600 Nm koppel
- Luxueuze High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Zachte cabriodak (softtop) voor authentiek openrijden
- 8-traps ZF automatische transmissie met sportieve en comfortabele rijmodi
- Goede wegligging en rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en adaptieve ophanging
- Redelijk waardebehoud voor een luxe cabriolet uit 2011
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain kettinggeleider slijtage en verhoogd olieverbruik
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en automaat
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk (10,5-12 L/100 km)
- Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege 300 pk en benzinemotor
- Mogelijke dure reparaties aan injectoren en turbo bij slecht onderhoud
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen, wat kostbare vervanging kan betekenen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 3-TXJ-39 is een blauwe BMW 6-serie Cabrio 650i High Executive uit 2014 met een krachtige 4395cc V8 bi-turbo motor en een 8-traps automatische transmissie. Deze cabriolet combineert luxe, sportiviteit en comfort met een softtop en achterwielaandrijving.
De motorcode van de 4395cc V8 in deze BMW 6-serie Cabrio is N63B44AG, een 4.4 liter twin-turbo V8 met directe injectie, die 300 kW (408 pk) en 600 Nm koppel levert. Deze motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele acceleratie (0-100 km/h in circa 4,9 seconden). Echter, de N63-motor heeft enkele bekende problemen, zoals kettinggeleiderproblemen in de timing chain, verhoogd olieverbruik en soms defecte injectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud ook problemen geven.
De 8-traps automatische transmissie is de ZF 8HP70Z, die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Toch kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (zoals tijdige verversing van de transmissievloeistof) niet goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog bij reparaties, maar regulier onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,5 tot 12 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 9,5 liter per 100 km. Wegenbelasting voor deze 300 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een BMW 6-serie Cabrio 650i High Executive uit 2011 ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en sportieve karakter, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen, vooral op motor- en transmissieproblemen.
Deze blauwe BMW 6-serie Cabrio met kenteken 3-TXJ-39 uit 2014 is een luxe en krachtige cabriolet met een indrukwekkende 4395cc V8 motor en soepele automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke technische aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,413 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 42
APK keuring details: 47
APK keuring details: 47
APK keuring details: 15
APK keuring details: 20
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 650i Cabrio (3-TXJ-39)
Wat is de APK status van 3-TXJ-39?
De APK van 3-TXJ-39 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-TXJ-39 een import auto?
Nee, 3-TXJ-39 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-TXJ-39 gehad?
3-TXJ-39 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4395cc V8 in de BMW 650i Cabrio uit 2011?
De motorcode is N63B44AG, een 4.4 liter twin-turbo V8 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 8HP70Z automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10,5 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-waarde van circa 9,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 300 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 650i Cabrio uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders in de N63 motor kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren defecten
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Softtop slijtage en lekkage
Na jaren kan de softtop verslijten, wat kan leiden tot waterlekkage en windgeruis.
Herkenningspunten:
Vocht in interieur, windgeruis bij hogere snelheid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2015 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
