Kenteken check 3-TXS-23

APK verlopen - 5 eigenaars - 348.396 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-365437
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
3-TXS-23
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
A6 Avant 2.0 TDI ultra
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-TXS-23: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2014

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 3-TXS-23

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
39

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 3-TXS-23

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 3-TXS-23

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 3-TXS-23

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
78

Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 3-TXS-23

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 18.000 - € 22.000
Oorspronkelijke prijs
€ 62.971
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
69 dagen verlopen
Aantal eigenaren
5+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
CNH
Soortgelijke auto's in NL
61 voertuigen
Populariteit
465 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk
  • Comfortabele en soepele 6-traps automaat
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe Sport Edition uitrusting
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland

Nadelen

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan na hoge kilometerstand problemen geven
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
  • Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasse auto

Diepgaande beoordeling

Kenteken 3-TXS-23 is een zwarte Audi A6 Avant uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 2011 combineert luxe met zuinigheid en praktische ruimte, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betrouwbare en comfortabele combi in het groot-midden segment.

De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder turbodiesel met common rail injectie, bekend onder motorcode 'CAGA' of 'CAGC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 140 pk in de ultra-versie, gericht op zuinigheid en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verstopping of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo-olieafdichtingen.

De automaat in deze Audi A6 Avant is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelgangen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn deze beperkt. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van deze Sport Edition.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen duurder zijn, vooral bij grote onderhoudsbeurten of vervanging van turbo of injectoren.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Sport Edition met kenteken 3-TXS-23 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op distributiekettingonderhoud. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties en controleer de staat van de automaat. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoeken met een premium uitstraling.

Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 3-TXS-23 uit 2014 is een degelijke en comfortabele groot-middenklasse combi met een efficiënte 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Sport Edition een goede balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

AUG 2019

Kilometerstand

XXX,419 km geregistreerd

XXX,419 km
INFO
10 augustus 2019
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
28 juni 2019
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 juni 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Band met laag profiel

19 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

7 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

21 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

15 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

29 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

24 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 40

Beeldmateriaal

Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 1
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 2
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 3
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 4
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 21-01-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CNH
Type motor Diesel
Motorinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 190 pk (140 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 5,05 m
Breedte 1,87 m
Hoogte incl. dakrails 1,49 m
Wielbasis 2,92 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 655 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,5 s
Maximumsnelheid 226 km/u
Brandstofverbruik mix 4,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 119 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (3-TXS-23)

Wat is de APK status van 3-TXS-23?

De APK van 3-TXS-23 is verlopen op 21-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 3-TXS-23 een import auto?

Nee, 3-TXS-23 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-TXS-23 gehad?

3-TXS-23 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CAGA of CAGC, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI ultra?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verouderde olie of slijtage.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies, met risico op motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Haperende motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Door slijtage van zuigerveren of turbo-olieafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra in Nederland

Model Kenteken