Kenteken check GK-281-F

APK verlopen - 8+ eigenaars - 273.000 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-478751
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GK-281-F
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 Avant 2.0 TDI ultra
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GK-281-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GK-281-F

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
38

Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GK-281-F

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GK-281-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GK-281-F

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GK-281-F

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 19.000 - € 23.000
Catalogusprijs
€ 64.136
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
348 dagen verlopen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
DDC
Aantal in Nederland
61 voertuigen
Aantal keren bekeken
815 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1800 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 110 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
  • Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte.
  • Comfortabele automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakelingen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Edition uitrusting.
  • Redelijk goed waardebehoud gezien nieuwprijs en segment.
  • Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
  • Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud defecten vertonen.
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2014.
  • Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten.
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.

Gedetailleerde analyse

Kenteken GK-281-F is een grijze Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Business Edition uit 2015, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met efficiëntie en is oorspronkelijk geleverd met een nieuwprijs van circa €56.140.

De motor in deze Audi A6 Avant is een 2.0 TDI met een cilinderinhoud van 1968cc, een viercilinder turbodiesel met common rail injectie. De motorcode die vaak voorkomt bij deze uitvoering is de 'CGLC' of 'CGLD', onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze motor levert 110 pk (81 kW) in de Business Edition variant, met een koppel van ongeveer 320 Nm. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's bij intensief gebruik slijten en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en het juiste type olie wordt gebruikt.

De automaat in deze Audi A6 Avant is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, vooral als de mechatronica of koppelingen vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur aanzienlijk.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra Business Edition met kenteken GK-281-F uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Door de relatief hoge nieuwprijs en degelijke bouw behoudt deze auto zijn waarde redelijk goed, maar let op kilometerstand en algemene staat voor een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken GK-281-F uit 2015 is een comfortabele en efficiënte grote middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1470
Adaptive Cruise Control €1510
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €150
Android Auto / Apple CarPlay €250
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €980
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 januari 2025
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,307 km geregistreerd

XXX,307 km
INFO
15 oktober 2023
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,886 km geregistreerd

XXX,886 km
INFO
1 november 2021
JUN 2017

Kilometerstand

XXX,511 km geregistreerd

XXX,511 km
INFO
4 juni 2017
JUN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juni 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

4 april 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

27 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

15 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Slijtage remsysteem

27 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

APK keuring details: Slijtage remsysteem

11 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Beeldmateriaal

Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 1
oktober 2023
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 2
oktober 2023
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 3
oktober 2023
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 4
oktober 2023
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 5
oktober 2023
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 6
september 2024
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 7
september 2024
Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra 2015 – Afbeelding 8
september 2024

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-04-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code DDC
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,94 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,92 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 555 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,9 s
Topsnelheid 209 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 114 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra (GK-281-F)

Wat is de APK status van GK-281-F?

De APK van GK-281-F is verlopen op 04-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GK-281-F een import auto?

Nee, GK-281-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GK-281-F gehad?

GK-281-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode is meestal CGLC of CGLD, onderdeel van de EA288 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of defect raken.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd dieselverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

S tronic transmissie kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Belangrijk
Motor

Olielekkage motor

Olielekkages bij kleppendekselpakking of turbo leiden tot olieverlies en mogelijke motorschade.

Herkenningspunten:

Olievlekken onder auto, laag oliepeil, brandlucht.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 2.0 TDI ultra in Nederland

Voertuig Registratie