Kenteken check 3-XBK-84
3+ eigenaars - 439.515 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 3XBK84
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525d (2005) – Kenteken 3-XBK-84
Waardebehoud BMW 525d (2005) – Kenteken 3-XBK-84
Onderhoud BMW 525d (2005) – Kenteken 3-XBK-84
Veiligheid BMW 525d (2005) – Kenteken 3-XBK-84
Prestaties BMW 525d (2005) – Kenteken 3-XBK-84
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruim, comfortabel interieur met luxe afwerking (Executive-uitvoering)
- Zeer zuinige en krachtige 2,5-liter dieselmotor (praktijkverbruik rond 1 op 15)
- Degelijke automaat (Steptronic) met prettige rij-eigenschappen
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij onafhankelijke wielophanging
- Hoge passive veiligheid (airbags, ESP, ABS)
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Dure reparaties bij automaatdefecten
- Waardeverlies door milieuregels en imago oudere diesel
- APK en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 3-XBK-84 is een grijze BMW 5-serie uit 2005 met een 2497cc 6-cilinder dieselmotor (130pk) en automaat. Deze Executive-uitvoering biedt luxe, ruimte en rijcomfort, maar vraagt ook aandacht voor onderhoud en bekende zwaktes. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor de Nederlandse koper.
De BMW 525d Executive (2005) is uitgerust met de M57D25-motor, een 2,5-liter zescilinder dieselmotor met common rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. De motorcode is te vinden op het motorkapembleem of in het onderhoudsboekje. Let op: in 2003 waren er twee versies van de 525d in Europa: een 120 kW (163 pk) tot midden 2003 en een 130 kW (177 pk) vanaf midden 2003[4][6]. Controleer dus altijd de exacte motorcode (M57D25TU of M57D25TU2) bij aankoop.
De automaat in deze 5-serie is een 5-traps Steptronic, bekend om zijn soepele schakelingen. Op de lange termijn kunnen slijtage aan de versnellingsbak (met name de koppelomvormer en kleppenblok) en lekkages optreden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten liggen vaak tussen €1.500 en €3.000 bij een revisie of vervanging.
De wegenbelasting voor een 130pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De huidige marktwaarde van een grijze BMW 5-serie 525d Executive (2005) in goede staat ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen sneller in waarde door milieuregels en imago.
Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op roest (vooral onderzijde en wielkasten), en vraag naar recente reparaties aan motor en transmissie. Een proefrit en APK-check zijn essentieel. Vraag naar eventuele schadehistorie via een kentekencheck.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 3-XBK-84 uit 2005 is een ruim opgezette, comfortabele en degelijke business sedan met een zuinige dieselmotor. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt wel om aandacht voor onderhoud en bekende technische zwaktes. Een grondige keuring en onderhoudsgeschiedenis zijn cruciaal voor een zorgeloos bezit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 09
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d (3-XBK-84)
Is 3-XBK-84 een import auto?
Ja, 3-XBK-84 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XBK-84 gehad?
3-XBK-84 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 525d Executive (2005)?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel verbruik (oud NEDC) was circa 1 op 18, maar in de praktijk haalbaar bij rustig rijden.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 130pk diesel uit 2005 betaal je in 2025 ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen veel hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze BMW?
De Steptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hoge kilometerstanden problemen geven. Olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende roestproblemen bij deze BMW?
Ja, vooral de onderzijde, wielkasten en deurscharnieren zijn gevoelig voor roest, vooral bij auto’s die niet goed zijn onderhouden of in kustgebieden hebben gereden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hoge kilometerstanden verslijten, met motorschade tot gevolg. Vervanging is complex en duur.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo defect
De turbo kan na 150.000+ km problemen geven door olieverlies of vervuiling.
Signalen:
Witte/blauwe rook, vermogensverlies
Injector lekkage
Common rail-injectoren kunnen gaan lekken, met storingslampjes en slecht starten tot gevolg.
Signalen:
Ruw stationair, storingslamp
Olielekkage
Olie lekt vaak bij kleppendeksel, turbo of carter. Regelmatig controleren.
Signalen:
Olievlekken onder auto
Automaat storing
Versnellingsbak kan na 200.000+ km problemen geven (schakelstoringen, slippen).
Signalen:
Schokken, slippen, storingslamp
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
