Kenteken check 3-XFK-52
APK verlopen - 6+ eigenaars - 349.228 km (peildatum aug 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 3XFK52
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 3-XFK-52
Waardebehoud Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 3-XFK-52
Onderhoud Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 3-XFK-52
Veiligheid Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 3-XFK-52
Prestaties Volvo V70 D5 (2010) – Kenteken 3-XFK-52
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo V70 D5 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1916 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met AWD voor betere grip
- Degelijke 5-cilinder 2400cc dieselmotor met 151 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Luxe Summum-uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1:14-1:16)
- Goede veiligheidsvoorzieningen en bouwkwaliteit van Volvo
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel met 151 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XFK-52 is een grijze Volvo V70 2.4 D5 AWD Summum uit 2010, modeljaar 2007. Deze grote middenklasse combi heeft een 2400cc 5-cilinder dieselmotor met 151 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond de €64.195, wat deze uitvoering tot een luxe en krachtige gezinsauto maakt.
De 2400cc 5-cilinder dieselmotor in deze Volvo V70 heeft de motorcode D5244T5 (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze motor levert 151 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Verder is er bij oudere exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie van deze Volvo V70 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar houd rekening met een onderhoudsbeurt rond de €300-€600 per 60.000 km. Ernstige defecten aan de automaat zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16, wat iets gunstiger is dan de officiële WLTP-cijfers voor deze motor. Wegenbelasting voor een 151 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan motor of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 D5 AWD Summum uit 2007 met kenteken 3-XFK-52 is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is vervangen, idealiter rond de 160.000 km. Vraag naar onderhoudshistorie, met name turbo- en injectoronderhoud. Controleer de automaat op soepel schakelen en geen slippen. Let op olieverbruik en eventuele motorolielekkages. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 3-XFK-52 uit 2010 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met AWD en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, maar potentiële kopers moeten alert zijn op distributieketting, turbo en injectoren. De auto behoudt redelijk zijn waarde en is geschikt voor wie een praktische en luxe gezinsauto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 33
APK keuring details: 40
APK keuring details: 54
APK keuring details: 58
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 06
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V70 D5 (3-XFK-52)
Wat is de APK status van 3-XFK-52?
De APK van 3-XFK-52 is verlopen op 30-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 3-XFK-52 een import auto?
Ja, 3-XFK-52 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XFK-52 gehad?
3-XFK-52 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2400cc dieselmotor in deze Volvo V70?
De motorcode is doorgaans D5244T5 voor de 2.4 liter 5-cilinder dieselmotor uit 2007.
Hoe vaak moet de distributieketting worden gecontroleerd of vervangen?
De distributieketting en spanners worden meestal rond 160.000 km gecontroleerd en indien nodig vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo V70 2.4 D5?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets gunstiger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hogere kilometerstanden kan de automaat schokkerig schakelen of slippen, regelmatig onderhoud is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en spanning
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten door olievervuiling of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage, lekkages bij klepdeksels of turbo olieaansluitingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde reactie, slippen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1916 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
