Kenteken check 3-XGG-60
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 296.789 km (peildatum mei 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 3XGG60
Kerninfo
Betrouwbaarheid Bentley Flying Spur V8 (2014) – Kenteken 3-XGG-60
Waardebehoud Bentley Flying Spur V8 (2014) – Kenteken 3-XGG-60
Onderhoud Bentley Flying Spur V8 (2014) – Kenteken 3-XGG-60
Veiligheid Bentley Flying Spur V8 (2014) – Kenteken 3-XGG-60
Prestaties Bentley Flying Spur V8 (2014) – Kenteken 3-XGG-60
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Bentley Flying Spur V8 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Bentley op basis van 2492 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 4.0 V8 twin-turbo motor met 373 pk
- Zeer luxe en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen
- Geavanceerde automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Sterke status en exclusiviteit van het merk Bentley
- Goede balans tussen prestaties en comfort dankzij luchtvering
- Robuuste bouwkwaliteit en verfijnde afwerking
Aandachtspunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Bekende problemen met olieverbruik en turbo-olieleidingen
- Luchtvering kan duur en complex zijn in onderhoud
- Elektrische storingen en sensorproblemen komen regelmatig voor
- Hoge wegenbelasting door vermogen van 373 pk
- Praktisch brandstofverbruik ligt lager dan officiële WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 3-XGG-60 is een grijze Bentley Flying Spur uit 2014 met een 3993cc V8 motor, 8 cilinders en 373 pk, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze luxe sedan combineert krachtige prestaties met verfijnde luxe en een nieuwprijs van circa €232.264.
De 3993cc V8 motor in de Bentley Flying Spur uit 2013 heeft de motorcode 'CGWB' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Dit is een 4.0-liter twin-turbo V8 met 373 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik en mogelijke problemen met de timing chain, hoewel de motor over het algemeen robuust is. Turbo-olieleidingen kunnen lekken vertonen, wat vroegtijdige turboschade kan veroorzaken. Injectoren kunnen na verloop van tijd ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik.
De automatische transmissie is een 8-traps ZF automaat, bekend om zijn soepele schakelingen. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en soms schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is essentieel; transmissievloeistof verversen volgens schema voorkomt dure reparaties. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij falen van de transmissiecomponenten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8, wat hoger is dan de officiële WLTP-cijfers (ongeveer 1 op 8,5). Wegenbelasting voor 373 pk in Nederland valt in de hoogste categorie en bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €3.000 en €5.000. Grote onderhoudsbeurten en onderdelen zijn prijzig door de exclusiviteit van het merk.
Controleer bij aankoop van een Bentley Flying Spur 4.0 V8 met kenteken 3-XGG-60 goed op aircosysteem, luchtvering en elektrische systemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide diagnose uitvoeren, vooral op motorolieverbruik, turbo-olieleidingen en transmissie. Let op eventuele elektrische storingen en inspecteer carrosserie op schade. Door de hoge onderhoudskosten is een goede staat cruciaal voor waardebehoud.
Deze grijze Bentley Flying Spur met kenteken 3-XGG-60 uit 2014 is een krachtige en luxueuze sedan met een indrukwekkende 3993cc V8 motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze auto een exclusieve rijervaring. Zorgvuldige onderhoudshistorie en inspectie zijn essentieel om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
APK keuring details: 35
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Bentley Flying Spur V8 (3-XGG-60)
Wat is de APK status van 3-XGG-60?
De APK van 3-XGG-60 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 3-XGG-60 een import auto?
Nee, 3-XGG-60 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 3-XGG-60 gehad?
3-XGG-60 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 4.0 V8 in de Bentley Flying Spur 2013?
De motorcode is doorgaans 'CGWB' of een vergelijkbare code voor de 4.0-liter twin-turbo V8 motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps ZF automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met de mechatronica kunnen echter voorkomen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Bentley?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 7 tot 1 op 8, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 8,5.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €3.000 en €5.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 373 pk valt in de hoogste categorie en bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Bentley?
Bekende problemen zijn olieverbruik, timing chain slijtage, turbo olieleiding lekkages en injectorstoringen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en timing chain slijtage
De 4.0 V8 motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en slijtage aan de kettingspanners van de timing chain.
Herkenningspunten:
Hoger olieverbruik, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Turbo olieleiding lekkage
De olieleidingen naar de turbo kunnen gaan lekken, wat kan leiden tot turboschade.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olielekkage onder de auto.
Injectoren defecten
Versleten of verstopte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Defecten in de mechatronica kunnen schokkerig schakelen of vastlopen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutcodes, soms niet schakelen.
Luchtvering compressorpomp falen
De luchtveringcompressor kan defect raken door overbelasting bij lekkages.
Herkenningspunten:
Auto zakt door, luchtvering waarschuwingslampje, harde rit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Bentley
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bentley uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2492 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Bentley Flying Spur V8 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
