Kenteken check 3-XJN-28

APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 192.641 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-637647
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
3-XJN-28
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
Vito Mixto extra 110 CDI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-XJN-28: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2014) – Kenteken 3-XJN-28

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2014) – Kenteken 3-XJN-28

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2014) – Kenteken 3-XJN-28

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2014) – Kenteken 3-XJN-28

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (2014) – Kenteken 3-XJN-28

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 60.922
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
68 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Ja
Motor code
651.940
Aantal in Nederland
100 voertuigen
Aantal keren bekeken
105 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2261 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 627 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 693 / kwartaal
Zeeland ca. € 673 / kwartaal
Utrecht ca. € 660 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 647 / kwartaal
Gelderland ca. € 680 / kwartaal
Limburg ca. € 667 / kwartaal
Overijssel ca. € 686 / kwartaal
Flevoland ca. € 673 / kwartaal
Drenthe ca. € 693 / kwartaal
Friesland ca. € 700 / kwartaal
Groningen ca. € 706 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Degelijke en betrouwbare 2143cc Mercedes OM646 dieselmotor
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met precieze schakelbediening
  • Goede balans tussen vermogen (70 pk) en brandstofverbruik
  • Ruime en praktische kleine personenbus met achterwielaandrijving
  • Redelijk goede waardebehoud door Mercedes-kwaliteit
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel 70 pk in Nederland

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken, wat motorproblemen geeft
  • Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen
  • Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar vergeleken met niet-premium merken
  • Beperkte motorvermogen voor zware belading of heuvelachtig terrein

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-XJN-28 is een grijze Mercedes-Benz Vito 110 CDI 343 uit 2014 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 70 pk levert. Deze kleine personenbus met achterwielaandrijving is handgeschakeld en had een nieuwprijs van circa €60.064. De Vito 110 CDI is populair vanwege zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.

De 2143cc motor in de Vito 110 CDI is een 4-cilinder dieselmotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als OM646, een beproefde Mercedes-motor uit die periode. Deze motor levert 70 pk en een koppel van ongeveer 250 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot luidruchtige motoren en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo-problemen, zoals lag of defecten door olievervuiling, en problemen met verstuivers die kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Vito 110 CDI is een 6-versnellingsbak met een precieze, maar soms wat notchy schakelbeleving. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie draagt bij aan het relatief zuinige brandstofverbruik door de lange overbrengingsverhoudingen.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of motorrevisies kunnen uiteraard duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 110 CDI 343 met kenteken 3-XJN-28 uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en remmen is aan te raden. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze Vito zijn waarde redelijk goed, maar let op roestvorming en slijtage aan onderstelcomponenten.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito met kenteken 3-XJN-28 uit 2014 is een betrouwbare en praktische kleine personenbus met een degelijke 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Hoofdsteun achter Pakket
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1909
Parkeerhulp €814
Radio €487
Navigatie €1850
Lichtmetalen velgen €860
Metallic lak €1019

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 oktober 2025
AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 augustus 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag

20 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

19 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

9 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende

16 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: Band met laag profiel

29 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 1
februari 2025
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 2
februari 2025
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 3
februari 2025
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 4
februari 2025
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 5
februari 2025
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 6
september 2025
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 7
september 2025
Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI 2014 – Afbeelding 8
september 2025

+2

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 20-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 651.940
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,34 m
Voertuigbreedte 1,91 m
Totale hoogte 1,94 m
Asafstand 3,43 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 -
Topsnelheid 158 km/u
Brandstofverbruik mix 7,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 193 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI (3-XJN-28)

Wat is de APK status van 3-XJN-28?

De APK van 3-XJN-28 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-XJN-28 een import auto?

Nee, 3-XJN-28 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-XJN-28 gehad?

3-XJN-28 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de Vito 110 CDI?

De motorcode is meestal OM646, een 4-cilinder dieselmotor die Mercedes veel toepaste in deze periode.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 200.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot luidruchtige motor en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopping of defecten aan dieselinjectoren kunnen onregelmatige motorloop veroorzaken.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage aan koppeling kan leiden tot slippen of moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2261 kg. Dat is 88% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito Mixto extra 110 CDI in Nederland

Voertuig Registratie